L D (EFE) La victoria de Parra no es ninguna sorpresa. Su equipo desde que comenzó la carrera está siendo uno de los más batalladores. Sólo le faltaba ganar y en el primer envite serio de alta montaña Iván Parra ha sacado a relucir sus cualidades de escalador que siempre han caracterizado a sus paisanos. Los 218 kilómetros, entre la localidad de Mezzocorona y la estación dolomítica de Ortisei Saint Ulrich fueron recorridos por Parra en 6 horas; 31 minutos y 34 segundos. Tras él el español Juan Manuel Gárate (Saunier Duval) y el venezolano José Rujano, también del Selle, ambos a 23 segundos.
El grupo principal llegó a más de cuatro minutos y en él no estaba el líder de la salida, Ivan Basso, por lo que el italiano Paolo Savoldelli (Discovery) pasa a ser el nuevo líder de la carrera con 50 segundos sobre Basso. A 53 se sitúa Di Luca, a 2:16 Simoni y a 2:39 el español Gárate, uno de los protagonista de la jornada junto a los componentes del equipo Selle. La jornada también se caarcterizó por los numerosos abandonos, tanto al inicio como durante la jornada, entre los que destacan la bandada casi general de esprinters, pues no firmaron los australianos McEwen, ganador de tres etapas, O'Grady y Cooke y el estonio Kirsipuu; además del italiano Garzelli, ganador de la carrera en el año 2000. Después un rosario de abandonos entre ellos el del español Joseba Beloki (Liberty Seguros).
En el último puerto, en el de Pontives, Parra dio el tirón definitivo dejando clavados a sus compañeros de escapada Garate, Rujano y Caucchioli. Parra salió como un poseso de ese cuarteto y en esos nueve kilómetros de ascensión en los primeros compases abrió un hueco que resultó definitivo, pues aunque Gárate y Cuachioli aunaron esfuerzos, nada pudieron hacer, pues el mejor escalador de lo que va de Giro como es el venezolano Rujano, se limitó a seguir el ritmo ya que por delante estaba su compañero.
Este domingo se disputará la decimocuarta etapa, entre Egna Neumarkt y Livigno, de 210 kilómetros y los altos de Frassineto (1a., km 39), Stelvio -Especial, cima Coppi, km 146- y Foscagno (1a., km 195,5). Está considerada como la etapa reina de este Giro'05, con el mítico Stelvio, un puerto de casi 25 kilómetros de ascensión con un desnivel medio del 7,5% y rampas que llegan al 12%. Desde hace once años no se incluía en el trazado de la carrera.
El grupo principal llegó a más de cuatro minutos y en él no estaba el líder de la salida, Ivan Basso, por lo que el italiano Paolo Savoldelli (Discovery) pasa a ser el nuevo líder de la carrera con 50 segundos sobre Basso. A 53 se sitúa Di Luca, a 2:16 Simoni y a 2:39 el español Gárate, uno de los protagonista de la jornada junto a los componentes del equipo Selle. La jornada también se caarcterizó por los numerosos abandonos, tanto al inicio como durante la jornada, entre los que destacan la bandada casi general de esprinters, pues no firmaron los australianos McEwen, ganador de tres etapas, O'Grady y Cooke y el estonio Kirsipuu; además del italiano Garzelli, ganador de la carrera en el año 2000. Después un rosario de abandonos entre ellos el del español Joseba Beloki (Liberty Seguros).
En el último puerto, en el de Pontives, Parra dio el tirón definitivo dejando clavados a sus compañeros de escapada Garate, Rujano y Caucchioli. Parra salió como un poseso de ese cuarteto y en esos nueve kilómetros de ascensión en los primeros compases abrió un hueco que resultó definitivo, pues aunque Gárate y Cuachioli aunaron esfuerzos, nada pudieron hacer, pues el mejor escalador de lo que va de Giro como es el venezolano Rujano, se limitó a seguir el ritmo ya que por delante estaba su compañero.
Este domingo se disputará la decimocuarta etapa, entre Egna Neumarkt y Livigno, de 210 kilómetros y los altos de Frassineto (1a., km 39), Stelvio -Especial, cima Coppi, km 146- y Foscagno (1a., km 195,5). Está considerada como la etapa reina de este Giro'05, con el mítico Stelvio, un puerto de casi 25 kilómetros de ascensión con un desnivel medio del 7,5% y rampas que llegan al 12%. Desde hace once años no se incluía en el trazado de la carrera.