L D (Agencias) Fuentes de la empresa de transportes española afirmaron que estas conversaciones, como otras que mantiene la firma, responden a una clara vocación internacional y a su política de expansión. "Sea cual sea el resultado de estas conversaciones", añadieron, el objetivo de Alsa es asociarse con líderes del mercado para crecer y consolidarse en el nuevo escenario europeo de transporte que se está configurando.
"La compañía no tiene ninguna prisa", retiraron, y en el caso de que se cierre algún acuerdo con National Express se comunicará oportunamente a los canales establecidos. Por el momento, la española no está "en situación de confirmar ni desmentir nada" en relación a un acuerdo.
"La compañía no tiene ninguna prisa", retiraron, y en el caso de que se cierre algún acuerdo con National Express se comunicará oportunamente a los canales establecidos. Por el momento, la española no está "en situación de confirmar ni desmentir nada" en relación a un acuerdo.
380 millones de euros
Mientras, la compañía británica ha confirmado que los contactos con Alsa están centrados en un posible acuerdo para comprar la española por unos 250 millones de libras (unos 380 millones de euros), aunque la empresa británica dejó claro que nada está finalizado y que las conversaciones pueden no llegar a prosperar.
"La junta confirma que está en conversaciones con los accionistas de Alsa, un grupo de transporte español de propiedad privada, y que puede llevar a una combinación de sus negocios. No hay certeza sobre si la transacción puede quedar completada", señaló el operador británico en un comunicado emitido este jueves.
Sería el primer grupo de transportes europeo
La integración de la británica y la española, si se produjera, constituiría el primer grupo de transportes europeo, con presencia además en el resto de continentes del mundo, pues Alsa tiene negocios en China, Marruecos y Chile, mientras que National Express opera en Estados Unidos, Australia y Canadá. Su volumen de negocio estaría próximo a los 4.000 millones de euros y daría trabajo a casi 48.000 personas. Además, tendría una buena posición para hacer competencia a RENFE en el transporte de viajeros en ferrocarril, un sector que se abrirá a la competencia antes de que acabe la década.
Con una plantilla de 45.000 empleados y una facturación anual de 3.350 millones de euros, la empresa británica transporta a más de 16 millones de viajeros al año, y sus actividades se extienden a 31 estados de EEUU, donde posee una flota de 14.000 vehículos y da trabajo a 22.000 personas. Por su parte, Alsa cerró 2004 con una facturación de 401 millones de euros, 95 millones de viajeros y una plantilla de 2.860 empleados. Los orígenes de la compañía se remontan al siglo XVIII. En la actualidad tiene una flota de 1.200 vehículos.