L D (EFE) Los dos sextos puestos conseguidos en las dos primeras mangas, por detrás de equipos como el Shosholoza sudafricano o el United Internet Team Germany, netamente inferiores a los españoles, pusieron en marcha todas las alarmas y presagiaron un desastre parecido al sufrido en el Acto 8. La moral y el buen ritmo se recuperó en la tercera prueba, en la que el Desafío dio buenas sensaciones al situarse cuarto por delante de equipos tan potentes como el neozelandés Emirates Team New Zealand o el italiano Luna Rossa, pero por detrás de nuevo del Shosholoza.
Más importante que el cuarto puesto en sí fue la imagen de velocidad ofrecida, más cuando se falló estrepitosamente la salida, precisamente en lo que se supone es la especialidad de Jablonski. Todo se fue al traste en la siguiente. De nuevo una salida para olvidar, decisiones tácticas erróneas y una preocupante falta de capacidad de reacción para enmendar el desastre que se avecinaba, pusieron de nuevo a los responsables del barco, con Jablonski a la cabeza, en la picota.
Tras el aluvión de críticas llegó, por fin, la victoria. La quinta manga fue realizada por los españoles impecablemente de principio a fin. Perfectos en la táctica, perfectos en la velocidad de barco y perfectos en la ejecución de maniobras, algo en lo que nunca se ha fallado, llevaron al Desafío a la gloria del triunfo, aunque fuera por un solo segundo, ante el poderoso BMW Oracle. En cuanto al resto, el suizo Alinghi se ha mostrado intratable. Tres victorias, un segundo y un tercero le han llevado a ganar el Acto 9, puesto que no cuenta para esta Copa Louis Vuitton al ser el sindicato defensor de la Copa del América. Los estadounidenses del BMW Oracle, dirigidos por el maestro Chris Dickson, han presentado dura batalla a los suizos e, incluso, se permitieron dar una pequeña lección a estos en el paso por la primera baliza de la última manga, cuando les impidieron virar y les llevaron fuera del campo de regatas.
Tras ellos se ha situado el neozelandés Team New Zealand que han mostrado una gran regularidad y con un sexto puesto como peor resultado. Si hay algo que ha sorprendido, además del fallo del Luna Rossa, ha sido el rendimiento del sudafricano Shosholoza que lleva a Ian Ainslie a la caña y que ha presentado en todas las mangas una bonita batalla que no siempre tuvo su esperada recompensa, pero que les ha dejado como cuartos en este acto. También han quedado por detrás los otros dos representantes italianos Mascalzone Latino y +39 Challenge+, de los que se esperaba más, mientras que el francés K-Challenge, el más duro rival de los españoles en la clasificación total de la Copa Louis Vuitton, ha visto en peligro su integridad por graves problemas estructurales.
El barco francés, uno de los más antiguos de la flota, sufrió las consecuencias de las olas y viento de Trapani, causándoles la aparición de grietas en el casco del barco que amenazaban con partirlo en dos y mandarlo a pique. Los arreglos de emergencia realizados, tan solo les permitió navegar cuando las condiciones de viento y mar fueron más benignas, pero nunca en cuanto se ponían serias. El peligro de hundirse era real.
Tras el aluvión de críticas llegó, por fin, la victoria. La quinta manga fue realizada por los españoles impecablemente de principio a fin. Perfectos en la táctica, perfectos en la velocidad de barco y perfectos en la ejecución de maniobras, algo en lo que nunca se ha fallado, llevaron al Desafío a la gloria del triunfo, aunque fuera por un solo segundo, ante el poderoso BMW Oracle. En cuanto al resto, el suizo Alinghi se ha mostrado intratable. Tres victorias, un segundo y un tercero le han llevado a ganar el Acto 9, puesto que no cuenta para esta Copa Louis Vuitton al ser el sindicato defensor de la Copa del América. Los estadounidenses del BMW Oracle, dirigidos por el maestro Chris Dickson, han presentado dura batalla a los suizos e, incluso, se permitieron dar una pequeña lección a estos en el paso por la primera baliza de la última manga, cuando les impidieron virar y les llevaron fuera del campo de regatas.
Tras ellos se ha situado el neozelandés Team New Zealand que han mostrado una gran regularidad y con un sexto puesto como peor resultado. Si hay algo que ha sorprendido, además del fallo del Luna Rossa, ha sido el rendimiento del sudafricano Shosholoza que lleva a Ian Ainslie a la caña y que ha presentado en todas las mangas una bonita batalla que no siempre tuvo su esperada recompensa, pero que les ha dejado como cuartos en este acto. También han quedado por detrás los otros dos representantes italianos Mascalzone Latino y +39 Challenge+, de los que se esperaba más, mientras que el francés K-Challenge, el más duro rival de los españoles en la clasificación total de la Copa Louis Vuitton, ha visto en peligro su integridad por graves problemas estructurales.
El barco francés, uno de los más antiguos de la flota, sufrió las consecuencias de las olas y viento de Trapani, causándoles la aparición de grietas en el casco del barco que amenazaban con partirlo en dos y mandarlo a pique. Los arreglos de emergencia realizados, tan solo les permitió navegar cuando las condiciones de viento y mar fueron más benignas, pero nunca en cuanto se ponían serias. El peligro de hundirse era real.