L D (EFE) Schumacher, que este año ha cedido el título mundial al español Fernando Alonso (Renault), prefiere ser cauto al hablar de sus opciones para la próxima temporada, pero se muestra muy confiado de que el equipo será más competitivo de lo que lo fue en el 2005. "Las cosas no pintan mal, podríamos decir para ser cautos, o para serlo menos, que las cosas están yendo en la buena dirección," indicó Schumacher. "Quedé bastante satisfecho con los test de Jerez, aunque está claro que aún es pronto para poder hacer ninguna predicción, ya que la configuración de los coches sobre la pista no era comparable".
"Pero las dos nuevas y más importantes novedades en la reglamentación para la próxima temporada", añadió, no deberían suponer ninguna desventaja para nosotros. Como ya dije, la transición a los motores V8 parece haber sido positiva para nosotros, tal y como hemos podido comprobar en los últimos test". Schumacher confía en recortar más las distancias con sus dos grandes rivales, Renault y McLaren, en materia de neumáticos. Autorizados de nuevo los cambios de neumáticos en carrera para la próxima temporada, Bridgestone debería poder hacer frente de nuevo a Michelin.
Sin embargo, Schumacher no cree que los cambios de neumáticos en carrera sean suficientes para devolver a Ferrari a lo más alto del podio, sino que el equipo tendrá que centrarse más en su propio rendimiento y no en el de un colaborador técnico como Bridgestone. Los dos días de pruebas que completó Michael en Jerez fueron muy positivos para el alemán. "Se ha estado trabajando muy duro durante el invierno, en la fábrica, el equipo de pruebas, todo el personal de Bridgestone y del resto de nuestro colaboradores, y eso ha dado sus frutos en forma de progresos. En todos he visto el mismo espíritu combativo que yo tengo".
"Pero las dos nuevas y más importantes novedades en la reglamentación para la próxima temporada", añadió, no deberían suponer ninguna desventaja para nosotros. Como ya dije, la transición a los motores V8 parece haber sido positiva para nosotros, tal y como hemos podido comprobar en los últimos test". Schumacher confía en recortar más las distancias con sus dos grandes rivales, Renault y McLaren, en materia de neumáticos. Autorizados de nuevo los cambios de neumáticos en carrera para la próxima temporada, Bridgestone debería poder hacer frente de nuevo a Michelin.
Sin embargo, Schumacher no cree que los cambios de neumáticos en carrera sean suficientes para devolver a Ferrari a lo más alto del podio, sino que el equipo tendrá que centrarse más en su propio rendimiento y no en el de un colaborador técnico como Bridgestone. Los dos días de pruebas que completó Michael en Jerez fueron muy positivos para el alemán. "Se ha estado trabajando muy duro durante el invierno, en la fábrica, el equipo de pruebas, todo el personal de Bridgestone y del resto de nuestro colaboradores, y eso ha dado sus frutos en forma de progresos. En todos he visto el mismo espíritu combativo que yo tengo".