L D (EFE) No cabe duda que a la potencia del barco Sanderson ha unido una tripulación al más alto nivel mundial y la perfecta táctica diseñada por el navegante estadounidense Stan Honey está causando estragos entre sus rivales. El ataque del ABN Amro 1 se inició a las ocho de la tarde del domingo (hora española) virando al Sur y rebasando al Pirates estadounidense de Paul Cayard, situado unos 50 Km. más al Norte. El Movistar siguió, nueve millas (16 Km.) por detrás del ABN, la estela de la unidad holandesa.
Navegando a una media de 22 nudos (40 Km/h.) y con vientos de través de hasta 26 nudos (50 Km/h.) procedentes del Norte, el ABN Amro 1 fue ganando millas con respecto a sus rivales. El Movistar forzó al máximo pero en algunos momentos su velocidad no pasó de los 16 nudos (30 Km/h.), en una táctica de precaución, dadas las inclemencias del tiempo y la fuerza del viento. A las diez de la mañana de hoy el barco de Sanderson, que se había colocado a 56o 44' latitud Sur, en el extremo más cercano de la flota a la Antártida (unos 600 Km.) viró totalmente al Este hacia el Cabo de hornos en Rumbo directo.
El Pirates, situado a unas 25 millas (48 Km.) por detrás del líder, pero 100 Km. al Norte, ha virado al Sudeste para ir a su encuentro. Poco antes lo había hecho el Movistar, unos 50 Km. al Norte de Sanderson y 30 millas (55 Km.) por detrás, navegando ya casi a la misma velocidad que el líder, unos 22 nudos (40 Km./h.). El fuerte viento del Norte, aunque complica la maniobrabilidad de los VO 70 al entrar de través y por babor, ha provocado velocidades ya de vértigo. En las últimas 24 horas el ABN Amro 1 ha cubierto 536 millas (993 Km.); el Movistar le va a la zaga con 514 (952 Km.) y tanto Pirates, con 502 y Brazil 1, con 501, ha rebasado también la barrera del medio millar.
Realmente es un dato importante ya que aún les esperan vientos más fuertes y se podría pulverizar el actual récord del mundo de velocidad en monocascos, logrado por el ABN Amro 2 el pasado 11 de enero, con 563 millas (1043 Km.) recorridas en 24 horas a una media de 23,4 nudos (43,3 Km/h.). Precisamente es el ABN Amro 2 el último en estos momentos en la etapa. Ha roto su vela mayor y ha perdido casi 40 millas (74 Km.) con su gemelo líder en las últimas ocho horas. Están intentando la reparación, pero parece que la rotura es grave.
Navegando a una media de 22 nudos (40 Km/h.) y con vientos de través de hasta 26 nudos (50 Km/h.) procedentes del Norte, el ABN Amro 1 fue ganando millas con respecto a sus rivales. El Movistar forzó al máximo pero en algunos momentos su velocidad no pasó de los 16 nudos (30 Km/h.), en una táctica de precaución, dadas las inclemencias del tiempo y la fuerza del viento. A las diez de la mañana de hoy el barco de Sanderson, que se había colocado a 56o 44' latitud Sur, en el extremo más cercano de la flota a la Antártida (unos 600 Km.) viró totalmente al Este hacia el Cabo de hornos en Rumbo directo.
El Pirates, situado a unas 25 millas (48 Km.) por detrás del líder, pero 100 Km. al Norte, ha virado al Sudeste para ir a su encuentro. Poco antes lo había hecho el Movistar, unos 50 Km. al Norte de Sanderson y 30 millas (55 Km.) por detrás, navegando ya casi a la misma velocidad que el líder, unos 22 nudos (40 Km./h.). El fuerte viento del Norte, aunque complica la maniobrabilidad de los VO 70 al entrar de través y por babor, ha provocado velocidades ya de vértigo. En las últimas 24 horas el ABN Amro 1 ha cubierto 536 millas (993 Km.); el Movistar le va a la zaga con 514 (952 Km.) y tanto Pirates, con 502 y Brazil 1, con 501, ha rebasado también la barrera del medio millar.
Realmente es un dato importante ya que aún les esperan vientos más fuertes y se podría pulverizar el actual récord del mundo de velocidad en monocascos, logrado por el ABN Amro 2 el pasado 11 de enero, con 563 millas (1043 Km.) recorridas en 24 horas a una media de 23,4 nudos (43,3 Km/h.). Precisamente es el ABN Amro 2 el último en estos momentos en la etapa. Ha roto su vela mayor y ha perdido casi 40 millas (74 Km.) con su gemelo líder en las últimas ocho horas. Están intentando la reparación, pero parece que la rotura es grave.