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Alonso reta a Schumacher en Monza: "Sería especial batir a Ferrari en su casa"

Llega la parte decisiva del Mundial de Fórmula Uno y Fernando Alonso no se arruga ante la presión de Michael Schumacher y Ferrari. Este fin de semana se disputa el Gran Premio de Italia y el asturiano ha mostrado su deseo de ganar en un circuito “legendario” como Monza. Además, ha añadido que sería especial batir a Ferrari “en su casa”. La distancia entre el actual campeón del mundo y el piloto alemán es de doce puntos en la clasificación general del pilotos.

Llega la parte decisiva del Mundial de Fórmula Uno y Fernando Alonso no se arruga ante la presión de Michael Schumacher y Ferrari. Este fin de semana se disputa el Gran Premio de Italia y el asturiano ha mostrado su deseo de ganar en un circuito “legendario” como Monza. Además, ha añadido que sería especial batir a Ferrari “en su casa”. La distancia entre el actual campeón del mundo y el piloto alemán es de doce puntos en la clasificación general del pilotos.
L D (Europa Press) "Este año he ganado en Silverstone, en Mónaco, en España, y por supuesto que también quiero hacerlo en Monza. Es uno de los circuitos más legendarios, así que sería especial ganar allí, además supondría batir a los Ferrari en su casa", apuntó Alonso. Por ello, aunque el asturiano reconoce que Monza "es una gran carrera", su deseo es "ganar el campeonato" y su principal objetivo es el de "finalizar por delante de Ferrari". "Ellos han dominado las últimas carreras, así que superarles supondría ganar carreras", señaló.
 
Sobre el trazado italiano, el líder del Mundial dejó claro que uno tiene la sensación "de estar pilotando un coche distinto" porque el nivel de apoyo aerodinámico "es muy bajo". "Cuando llegas a final de recta te parece que estás volando. Notas el coche muy ligero, los movimientos son más lentos y te da la sensación de que no tienes todo bajo control. No es una sensación demasiado cómoda para el piloto, pero en Monza necesitas ser rápido en las rectas", comentó. Es por ello que, aunque Alonso ve la velocidad "necesaria", prefiere "más estabilidad". "Cuando ruedas con una configuración aerodinámica tan baja, es complicado alcanzar una buena estabilidad en frenada y superar los bordillos de la pista. Y eso es precisamente lo que siempre les pedimos a los ingenieros, más estabilidad en las frenadas y poder pasar mejor los bordillos", subrayó.
 
El ovetense alabó el "trabajo fantástico" de Renault en Turquía a pesar de un "verano algo extraño" con la decisión del 'mass damper' y "algunos pobres resultados". "Fue positivo demostrar a todo el mundo que el coche sigue siendo competitivo. Trabajamos muy duro en esa carrera y quedó demostrado que estamos preparados para luchar con Ferrari en este final de campeonato", añadió. En Estambul, Alonso mantuvo un duro duelo con Michael Schumacher para aguantar su preciada segunda posición, "un resultado importante", recordó. "Adelantar siempre es complicado y nosotros tuvimos la suerte de poder hacerlo en 'boxes'. A partir de ahí, sabía que no le resultaría nada fácil a Michael adelantarme, así que defendí mi posición como siempre lo hago", sentenció.

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