L D (EFE) El objetivo es que todos los participantes en la carrera cumplan con las condiciones exigidas por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), según explica el comisario técnico de la prueba, Daniel Ribeiro. Aunque algunos vehículos no cumplen con la totalidad de las exigencias del raid más duro del mundo, los equipos tienen todavía tiempo para ajustarse a estas condiciones antes de tomar la salida con dirección a la capital senegalesa.
Ribeiro ha recordado que el año pasado tres vehículos fueron rechazados en el puente de revisión, pero sus responsables pusieron a punto las máquinas antes del inicio de la prueba, por lo que finalmente participaron en la misma. Entre los problemas más comunes que se encuentran los técnicos figuran arcos de protección mal soldados, fusibles defectuosos y extintores caducados. "Pero en general los participantes cumplen con todas las reglas", señalaba Ribeiro, quien ha indicado que su revisión se centra en dos puntos esenciales, la seguridad interna del vehículo y sus órganos vitales.
Las verificaciones técnicas suponen el último trámite que deben pasar los vehículos antes del inicio de la carrera, momento que las máquinas aguardarán en un lugar cerrado al que nadie tendrá acceso.
Ribeiro ha recordado que el año pasado tres vehículos fueron rechazados en el puente de revisión, pero sus responsables pusieron a punto las máquinas antes del inicio de la prueba, por lo que finalmente participaron en la misma. Entre los problemas más comunes que se encuentran los técnicos figuran arcos de protección mal soldados, fusibles defectuosos y extintores caducados. "Pero en general los participantes cumplen con todas las reglas", señalaba Ribeiro, quien ha indicado que su revisión se centra en dos puntos esenciales, la seguridad interna del vehículo y sus órganos vitales.
Las verificaciones técnicas suponen el último trámite que deben pasar los vehículos antes del inicio de la carrera, momento que las máquinas aguardarán en un lugar cerrado al que nadie tendrá acceso.