L D (EFE) Gené, que compatibiliza la labor de probador de Ferrari con la de piloto titular de Peugeot en su proyecto de ganar las 24 horas de Le Mans se mostró 'ferrarista' y como tal quiere que gane Ferrari, pero que al mismo tiempo le gustaría que también ganaran los españoles: "Trabajo en Ferrari y trabajo para que mi equipo tenga el mejor coche y gane, aunque no puedo negar que me gusta que los españoles también ganen", "Nosotros queremos ganar a quien sea. Ahora, da la casualidad, de que es Fernando Alonso el que parece que es nuestro rival más directo, y tenemos que plantarle cara. Nuestra voluntad es la de ganar siempre", añadió.
"Hecho en falta la competición y las pruebas en pista. Paso mucho tiempo en Italia con los ingenieros y mi labor ahora es menos agradecida, porque apenas ruedo con el coche" admitió en cuanto a sus escasas jornadas de rodaje con el Ferrari de Fórmula Uno. "No tengo necesidad de subir a Ferrari, si al final se crea un equipo B. Ahora mismo no me quiero ir de Peugeot, del proyecto de las veinticuatro horas de Le Mans. No me interesa irme a cualquier equipo de Fórmula Uno, sólo por correr, y seguro que aunque haya equipos B, el segundo no va a tener los mismos materiales que el primero", agregó.
En cuanto a sus compañeros, Gené tuvo palabras de elogio: "Kimi Raikkonen -el piloto finlandés que este año llegó a Ferrari procedente de McLaren- es un piloto muy agradable en cuanto al trato, y está aportando mucho al equipo. (El alemán Michael) Schumacher ha tenido buenos sucesores. Cada piloto tiene su personalidad. Schumacher siempre estaba trabajando y pensando en cómo mejorar el coche. El equipo lo que tiene que hacer es amoldarse a la personalidad de cada piloto".
"En los últimos dos meses no ha habido ninguna mejora en el coche, pero tenemos un diseño que hace que sea fácil la incorporación de nuevos elementos aerodinámicos. En la carrera de Cataluña -del 11 al 13 de mayo- sólo habrá nuevas incorporaciones de elementos aerodinámicos, las de motor tendrán que esperar algo más", comentó. En cuanto a las labores dentro del equipo del heptacampeón el alemán Michael Schumacher, Gené dijo: "Es un consejero muy bueno, está muy cerca de los pilotos y siempre da buenos consejos para la creación de los coches y la mejora de éstos".
Sobre la nueva variante que estrena el circuito declaró: "La nueva variante va a mejorar el espectáculo, porque puede haber adelantamientos, y mejorará la seguridad, aunque a los pilotos nos gustaba más la otra porque se pasaba con el coche a fondo". Sobre las polémicas de los fondos planos de los Ferrari en el comienzo de la temporada, Gené declaró: "Es una situación en la que se encuentran todos los equipos. El nuestro era legal, como bien se demostró en Bahrein, ya que se vio y se comprobó que no se movía. Sólo era móvil en caso de impacto. Lo único es que ahora sí que se tendrá que reforzar más para que no se mueva".
"Hecho en falta la competición y las pruebas en pista. Paso mucho tiempo en Italia con los ingenieros y mi labor ahora es menos agradecida, porque apenas ruedo con el coche" admitió en cuanto a sus escasas jornadas de rodaje con el Ferrari de Fórmula Uno. "No tengo necesidad de subir a Ferrari, si al final se crea un equipo B. Ahora mismo no me quiero ir de Peugeot, del proyecto de las veinticuatro horas de Le Mans. No me interesa irme a cualquier equipo de Fórmula Uno, sólo por correr, y seguro que aunque haya equipos B, el segundo no va a tener los mismos materiales que el primero", agregó.
En cuanto a sus compañeros, Gené tuvo palabras de elogio: "Kimi Raikkonen -el piloto finlandés que este año llegó a Ferrari procedente de McLaren- es un piloto muy agradable en cuanto al trato, y está aportando mucho al equipo. (El alemán Michael) Schumacher ha tenido buenos sucesores. Cada piloto tiene su personalidad. Schumacher siempre estaba trabajando y pensando en cómo mejorar el coche. El equipo lo que tiene que hacer es amoldarse a la personalidad de cada piloto".
"En los últimos dos meses no ha habido ninguna mejora en el coche, pero tenemos un diseño que hace que sea fácil la incorporación de nuevos elementos aerodinámicos. En la carrera de Cataluña -del 11 al 13 de mayo- sólo habrá nuevas incorporaciones de elementos aerodinámicos, las de motor tendrán que esperar algo más", comentó. En cuanto a las labores dentro del equipo del heptacampeón el alemán Michael Schumacher, Gené dijo: "Es un consejero muy bueno, está muy cerca de los pilotos y siempre da buenos consejos para la creación de los coches y la mejora de éstos".
Sobre la nueva variante que estrena el circuito declaró: "La nueva variante va a mejorar el espectáculo, porque puede haber adelantamientos, y mejorará la seguridad, aunque a los pilotos nos gustaba más la otra porque se pasaba con el coche a fondo". Sobre las polémicas de los fondos planos de los Ferrari en el comienzo de la temporada, Gené declaró: "Es una situación en la que se encuentran todos los equipos. El nuestro era legal, como bien se demostró en Bahrein, ya que se vio y se comprobó que no se movía. Sólo era móvil en caso de impacto. Lo único es que ahora sí que se tendrá que reforzar más para que no se mueva".