ELEMENTA, eso mismo que dices tu se lo afeé yo a Angel Nieto en una conversación que tuvimos hace años. Le dije que pilotos como Puig y Aspar se habían preocupado de apoyar a pilotos de sus comunidades y él solo se preocupo de su familia sin invertir un solo euro en otros pilotos; claro, así le ha pasado con los "paquetes" que tenía en su equipo, que nunca ganaron nada.
Angelito, no crees que tal vez estás siendo utilizado como tonto útil
del motorismo español (es un decir) ???
Las parrillas de salida parecen un vagón de metro
de Barcelona, por la cantidad de polacos que hay.
Es que no hay pilotos en otras regiones, o es que tienen
que tener nivel c de catalán para que les dejen subirse
a una moto ?
Y luego hay que oir.... triplete español en el gp de .....,
por catalanes todos ellos también, claro.
Pero si son diecicho de veinte en cada categoría, como no
van a ganar pruebas... Aunque fuera sólo por la ley de probabilidades...
Espero que al menos te paguen bien.
Por cierto ARMM70, respecto a:
"También creo que su representante,el Alberto,no tiene ni puta idea de como llevar la carrera de este chico,aparte de ser un idiota compulsivo que no soporta como Jorge les ha comido la merienda."
Creo que estás en un error, hasta la fecha, Alberto Puig ha descubierto a tres campeones mundiales, a saber:
- Casey Stoner
- Dani Pedrosa
- Julián simón
Así que no creo que nadie le haya comido la merienda a alguien que está por encima de cualquier manager en este mundillo, es cierto que Lorenzo ha sido 2 veces campeón del mundo de 250... cuando se fué Dani...
Saludos.
ARMM70 no creo que el problema de Dani sea la puesta a punto de la moto, llevo muchos años en el tema y algo me suena.
Dani Pedrosa sería el perfecto piloto de los años 80, su estilo de pilotaje y sus trazadas son perfectos... para una 500 purasangre sin control de tracción.
Tira la moto rozando el límite y ese es su verdadero problema, lo que vale para una 500 (Dani siempre ha ganado los mundiales con motos de 2t sin control de tracción) no vale para una "Moto GP" de 4t con control de tracción.
El control de tracción hace que la moto no entregue la potencia hasta que adquiere un ángulo bastante vertical (por debajo de 60º no empuja a tope).
Llegados a este punto, y si nos fijamos en el pilotaje de Rossi o de Lorenzo observaremos la diferencia, ya que ellos colocan la moto vertical mucho antes que Pedrosín (probablemente por su físico) y por tanto reciben la potencia en la rueda mucho antes, lo que les hace ganar décimas. Sobre todo hay que tomar nota de que Rossi no empieza a derrapar y a levantar la moto hasta la 3ª o 4ª vuelta, hasta que ha conseguido una degradación y un calor adecuados a los neumáticos.
Dani Pedrosa puede ganar muchas carreras, puede ganar el mundial, pero tiene que cambiar su estilo, y para eso primero tiene que asumir su problema, y segundo ponerse mas fuerte para levantar la moto antes en las salidas de las curvas
Hoy por hoy no creo que consiguiera resultados tampoco en Moto 2 (mismo problema), y sin embargo no tenía rival con las 250 pata negra o con las 125... Aprendió con 2t y es piloto de 2t.
El mismo problema lo tendrá Julito Simón...
Amén, hermano armm70!
BB
que pesao es este tío
dilo de una vez, hombre!
"con Franco se vivía mejor"
te aplaudirán y todo
Parece mentira que Angel Nieto,todavía este con el rollete de Dani aspirante al título.
Con Dani se ha vendido humo constantemente,no se puede ganar un título con una media de 2 victorias en GPs al año,que es lo que ha hecho Dani hasta ahora.
Está en la Ferrari de las motos,que anda un montón, y el chiquitín no hace más que quejarse pero no da soluciones a sus ingenieros,entonces estos poco pueden hacer si el no sabe lo que le falta,no se puede esperar ganar carreras con salir el primero y distanciarse,casi todas las tendrá que luchar cuerpo a cuerpo y ahí no tiene nada que hacer,visto lo visto en los últimos años.
Su compañero (Dovicioso) ya ha puesto la suya a punto,Dani no sabe ni lo que necesita.
Ha cambiado de neumáticos,de orquillas y le han puesto ya varios Chasis y con ninguno se ha encontrado a gusto,¿que es lo que necesita?...creo que cambiar de categoría.
Tienen otro inconveniente añadido.El año que viene Moto GP sube a 1.000 cc,con lo cual creo las motos serán más potentes y tendrá más problemas para su manejo.
Es más factible que Lorenzo (este si se ha adaptado muy bien a la categoría) luche por el título a que lo haga Dani.El tiempo se le agota,y Honda no está acostumbrada a estar muchos años de relleno.
También creo que su representante,el Alberto,no tiene ni puta idea de como llevar la carrera de este chico,aparte de ser un idiota compulsivo que no soporta como Jorge les ha comido la merienda.
ELEMENTA, aquí el problemas es que en Cataluña, hay más afición por la moto que en el resto de España, pero no solo en velocidad, en cross, enduro o trial van por delante del resto.
Y en Madrid solo hay un circuito de velocidad y por culpa de las urbanizaciones adyacentes, unido al ansia del RACE por vender esos terrenos y hacerse MULTI-MULTI MILLONARIOS han dejado morir a uno de los mejores, más bonitos y seguros circuitos que han existido.
Simplemente, miman a sus pilotos. Por ejemplo los pilotos punteros de Madrid de enduro o trial son tratados (y los aficionados) como delincuentes por la injusta ley de montes que prohibe la circulación de motos y coches por el campo (¿Dónde se va a entrenar un pilotos de enduro o trial si no es en el campo?). Bien pues la FCM (federación Catalana de Motociclismo) consigue que a los grandes pilotos (campeones mundiales o no) como Iván Cervantes (4 veces campeón del mundo enduro ), Albert Cabestany (Campeón del mundo de trial Indoor 2002), Oriol Mena (Campeón del mundo enduro Junior), Toni Bou (6 veces campeón del mundo de trial out-indoor), Adam Raga (3 veces campeón del mundo de trial in-outdoor), Marc Coma (2 veces vencedor del dakar)... se les quiten las multas.
Esto en Madrid NO PASA, NADIE NOS QUITA LAS MULTAS.
Y esa es la diferencia de trato entre Cataluña y Madrid con respecto a los pilotos y da igual la disciplina...
El jarama solo tiene habilitados (creo) que 20 días de ruido al año, y se ha quedado para que den cursos de conducción (esos coches no hacen ruido), la carrera de camiones, una exibición con coches F1 y Le Mans de los años 70's-80's y poco más... Luego se quejan de que vaya gente en moto por las carreteras a 300, si no les dan la alternativa para poder hacerlo en un circuito.
Y los moteros de campo dispuestos a salir a entrenar pero con la espada de Damocles sobre nuestras cabezas cada vez que salimos. Una espada que vale desde 3.000 euros a 300.000 por multa medioambiental.
Un saludo.
fili@2y4t.com