L D (EFE)
"En Hungría conseguí mi primera victoria en 2003 y tengo grandes recuerdos. Creo que Hungaroring es un poco más especial que los demás circuitos. Durante todo el fin de semana disfruto de la ciudad, en el
paddock
y de la atmósfera que se vive allí. Estoy impaciente por volver", explica Alonso a través de una nota de prensa de su escudería.
A pesar de reconocer que Hungaroring es uno de los circuitos que más le gusta, el piloto de Renault avisa de la dificultad del trazado: "Es lento y se necesita una gran preparación física para afrontar condiciones muy adversas durante la carrera". El Gran Premio de Hungría es una de las pruebas más lentas del Mundial, sólo superada por la pista urbana de Mónaco. Pero, según Alonso, también es un circuito muy "completo" y "exigente".
"Necesitas buena tracción en la salida de las curvas largas y lentas, pero también un frontal estable. Tienes que tener el control completo del coche en los giros lentos porque cualquier subviraje" -tendencia del coche a desplazarse del tren delantero- "te hace perder mucho tiempo", indica. Asimismo, señala que "también el motor es muy importante aquí. Tiene que ser manejable a bajas revoluciones y ser capaz de funcionar a temperaturas muy altas. Se trata de una pista lenta, pero resulta muy exigente en otros muchos aspectos".
Fernando Alonso se ha impuesto en la mitad de las doce pruebas disputadas esta temporada y es líder del Mundial con 87 puntos. El domingo logró la victoria en Hockenheim y aumentó la ventaja sobre su inmediato perseguidor, el finlandés Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes), que tuvo que abandonar en Alemania por problemas mecánicos y está a 36 puntos del español.
Además, el piloto de Renault puede convertirse esta temporada en el campeón más joven de la Historia de la Fórmula Uno, un récord que está en poder de Emerson Fittipaldi. El brasileño logró el primero de sus dos campeonatos del Mundo (1972 y 1974) con 25 años, mientras que Alonso cumplirá 24 el viernes que viene.
A pesar de reconocer que Hungaroring es uno de los circuitos que más le gusta, el piloto de Renault avisa de la dificultad del trazado: "Es lento y se necesita una gran preparación física para afrontar condiciones muy adversas durante la carrera". El Gran Premio de Hungría es una de las pruebas más lentas del Mundial, sólo superada por la pista urbana de Mónaco. Pero, según Alonso, también es un circuito muy "completo" y "exigente".
"Necesitas buena tracción en la salida de las curvas largas y lentas, pero también un frontal estable. Tienes que tener el control completo del coche en los giros lentos porque cualquier subviraje" -tendencia del coche a desplazarse del tren delantero- "te hace perder mucho tiempo", indica. Asimismo, señala que "también el motor es muy importante aquí. Tiene que ser manejable a bajas revoluciones y ser capaz de funcionar a temperaturas muy altas. Se trata de una pista lenta, pero resulta muy exigente en otros muchos aspectos".
Fernando Alonso se ha impuesto en la mitad de las doce pruebas disputadas esta temporada y es líder del Mundial con 87 puntos. El domingo logró la victoria en Hockenheim y aumentó la ventaja sobre su inmediato perseguidor, el finlandés Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes), que tuvo que abandonar en Alemania por problemas mecánicos y está a 36 puntos del español.
Además, el piloto de Renault puede convertirse esta temporada en el campeón más joven de la Historia de la Fórmula Uno, un récord que está en poder de Emerson Fittipaldi. El brasileño logró el primero de sus dos campeonatos del Mundo (1972 y 1974) con 25 años, mientras que Alonso cumplirá 24 el viernes que viene.