¡Esta si que es buena! El 95% de los médicos de este país trabajamos bajo condiciones de stress. (El otro 5% son los médicos con "cargo" y los sindicalistas). A lo mejor deberíamos irnos todos. ¿Y como lo ibas a gestionar Sr. Ministro?

Me parece deliciosa la carta de la USCA que nos da a conocer Scutari.

Tras comenzar calificando a AENA de "sector estratégico", nos facilita los datos que prueban la nefasta gestión que de la red de aeropuertos hace el sector público (agujero de 13.000 millones de euros).

Por el medio nos ilustra sobre que "la red de aeropuertos nacionales es una propiedad pública, patrimonio de todos los españoles, y que ahora (con el “Plan de Privatización”) la vamos a perder". Un patrimonio bastante oneroso, por lo tanto, dados los miles de millones de déficit que genera.

Todo esto aderezado con unas cuantas conspiranoias y opiniones insidiosas para terminar concluyendo que en ningún caso se debe permitir que la red de aeropuertos sea controlada por intereses privados y menos aún por intereses extranjeros.

Miren ustedes, aristócratas asalariados, lo que de verdad no debería permitirse bajo ningún concepto es que un hatajo de privilegiados como ustedes nos amarguen las vacaciones o en su caso, viajes de negocios o de cualquier otra naturaleza, a miles y miles de contribuyentes; a que tomádonos de rehenes para doblegar al gobierno nos tengan tirados horas y horas en los aeropuertos, a que en muchos casos después de mucho esperar tengamos que completar el viaje en autobús o en tren.

Sólo los muy ingenuos o los que sienten tal aversión a este gobierno que se ven incapacitados para reconocer que por una vez un ministro del deplorable gobierno ZP, hooligan en sus ratos libres, amaga con tener una actuación decente (que en caso de materializarse contrastaría con la decepcionante claudicación de Esperanza Aguirre en su pulso con los salvajes huelguistas del metro), pueden tragarse el cuento de las bajas médicas.

Y, por último, miren ustedes, señoritos de la USCA, no sólo se puede, sino que se debe permitir que AENA pase a depender de intereses privados, sean estos extranjeros o nacionales, porque siendo privada, AENA dependerá para subsistir, como toda empresa privada, de la generación de beneficios, que en ausencia de prebendas y ayudas gubernamentales, sólo podrá generar esos beneficios sirviendo adecuadamente a los consumidores, a nosotros, los viajeros, a los que ustedes maltratan sin el menor reparo a pesar de que les pagamos el sueldo y mantenemos con nuestros impuestos una gestión pública nefasta.

Scutari del día 22 de Julio a las 13:42:12.

Muy interesante.

Pero hombre, Pepiño, mira que negar competencia a los controladores estresados. Tú, precisamente tú, el Ministro bachiller.
Ahora en serio. Así es que si un controlador sufre estrés, a la calle, ¿no?.
Y si un albañil sufre una contractura muscular, ¿a la calle?.
Y si un oficinista tiene tendinitis, o lumbago, o migrañas; ¿a la calle?.
Lo que pasa, me parece, es que para ser Ministro de lo que sea es preferible ser algo más que bachiller. Sobre todo si el bachillerato es de los de hoy.

"LO QUE NOS OCULTA EL GOBIERNO SOBRE AENA Y SU CRISIS"

""Un sector estratégico para España acabará en manos de empresas extranjeras …y, encima, tú acabarás pagando más impuestos.
¿SABÍAS QUE AENA TIENE UN “AGUJERO NEGRO” POR INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURAS DE 12.000 MILLONES DE EUROS?
(Parece mucho, ¿verdad? Pues son más: son casi 13.000).
¿Sabías que sólo los intereses de esa deuda ya alcanzan los 800.000 euros diarios?
¿Sabías que, antes de la llegada de este gobierno al poder, no sólo no había tenido nunca déficit alguno, sino que siempre había generado grandes beneficios?
¿Sabías que las inversiones en infraestructuras de este gobierno han correspondido a obras adjudicadas siempre a las mismas tres empresas afines al PSOE, una de ellas del ministro Blanco (“Grupo San José”)?
Esto último no creo que extrañe a nadie.
Lo que sigue, en cambio, sí que debería preocuparnos (y mucho):
¿SABÍAS QUE, A CONSECUENCIA DEL ABULTADO DÉFICIT, Y POR PRIMERA VEZ EN SU HISTORIA, ESTE AÑO -2010- AENA NO TIENE DINERO PARA PAGAR A SUS ACREEDORES EXTRANJEROS, Y QUE LA BANCA EXTRANJERA PUEDE EJERCER SU DERECHO DE EMBARGO SOBRE NUESTRA RED DE AEROPUERTOS NACIONALES?
¿Sabías que -del montante de la deuda- 9.000 millones fueron financiados por bancos españoles y 3.000 millones directamente por bancos extranjeros; pero que los bancos españoles -para mantener su liquidez- al ver que el montante aumentaba, fueron emitiendo deuda y obligaciones que vendieron en el mercado internacional (lo cual es una práctica habitual en banca)?
¿Sabías que apoderarse de la red de aeropuertos de un país turístico es un negociazo muy apetitoso, y que poderosas corporaciones estadounidenses y del Reino Unido ya han iniciado acciones para asumir la deuda de Aena (so pena de que sus bancos ejerzan apremio de embargo) y quedarse así con la mayor tajada que puedan sacar?
¿Sabías que -probablemente por eso- empresas americanas “de consultores” (como las que trabajan en Irak haciendo el trabajo más sucio) trabajan con Fomento y con Aena (McKinley), y que han diseñado sus “Planes de Actuación”, obligándoles a una hoja de ruta para quedarse con la gestión de nuestros aeropuertos “legalmente”, a cambio de evitar el escándalo público de un embargo internacional que acabaría con este gobierno?
¿Qué seguridades y promesas dio Salgado en secreto en Londres (a los representantes de qué empresas) para que el Financial Times dejase de tildar a España como “país con riesgo de insolvencia”?
¿Te suena ahora a cuál de las más jugosas “insolvencias” se refería? ¿Y por qué precisamente el Reino Unido estaba tan interesado en hacer pública nuestra “insolvencia” (si no nos doblegábamos a las pretensiones de sus empresas sobre nuestro patrimonio, claro)?
¿Por qué crees que -entre otros motivos- tuvo que intervenir el Rey para pedir a las fuerzas políticas un consenso “ante la gravedad de la situación”?
¿Sabías que la red de aeropuertos nacionales es una propiedad pública, patrimonio de todos los españoles, y que ahora (con el “Plan de Privatización”) la vamos a perder?
¿Sabías que nuestros aeropuertos no nos habían costado a los ciudadanos españoles ni un céntimo porque se pagaban en su totalidad con las ganancias de Aena (que, a su vez, provenían de las compañías aéreas que vuelan a -y sobrevuelan- nuestro país)?
¿Sabías que el sueldo de los controladores -por escandaloso que sea- tampoco le ha costado un céntimo al contribuyente porque se paga en su totalidad también con esas ganancias?
¿Sabías que los propios controladores habían ofrecido a la comisión “negociadora” de Aena, en abril de 2009, reducir sus retribuciones un 25% (y así consta en acta) y Aena lo rechazó “por no considerarlo interesante” (y nueve meses después, el Sr. Blanco se pavonea diciendo que va a bajarles el sueldo un 25%, como si fuese idea suya)?
¿Sabías que el plan de privatización de Fomento incluye a las Comunidades Autónomas, para que -salvo Madrid y Barcelona- se queden con los aeropuertos pequeños (no rentables), que tendrán que ser financiados a partir de ahora con dinero de los contribuyentes (cuando hasta ahora ningún aeropuerto -grande ni pequeño- nos costaba dinero a los contribuyentes)?
¿Sabías que para los grandes aeropuertos rentables el paquete accionarial reservado a las corporaciones locales es ridículamente pequeño (ni siquiera da para satisfacer a los “poderes económicos” locales) y los inversores extranjeros se llevan “la parte del león”?
¿Sabías que Fomento pretende tranquilizar a la opinión pública declarando que conservará “en todo momento” la titularidad de los aeropuertos, cuando tal cosa no sirve a efectos prácticos para nada y lo que hace es perder -total y absolutamente- cualquier capacidad de gestión sobre los mismos, ahora y para siempre?
¿Sabías que el gobierno tiene “intimidado” al Partido Popular en todo este asunto porque la política de fuertes inversiones en infraestructuras comenzó cuando Álvarez Cascos era ministro?
¿Sabías que, en realidad, dicho argumento no tiene ningún peso porque, cuando el PP perdió las elecciones, dejó en Aena las cuentas claras y había superávit contable en Caja?
¿Sabías que el gobierno tiene de su lado a los nacionalistas catalanes en todo este proceso porque les tiene prometida una jugosa parte en el reparto de la “tarta” de El Prat?
¿Sabías que cuando el ministro de Fomento dice que “no tiene nada en contra de los controladores” está diciendo la verdad porque -en realidad- sólo los está utilizando como pantalla de humo para que la opinión pública no se percate de lo que está sucediendo entre bambalinas hasta que sea demasiado tarde?
¿Sabías que, por eso, Aena necesita que los controladores se pongan en huelga o que, cuando menos, parezca que lo están (huelga “encubierta”) para que el foco mediático siga sobre ellos y toda su arriesgada campaña de distracción siga funcionando?
¿Sabías que, por eso, en el departamento de RR.HH. de Aena nos obligan a programar los turnos de los controladores -sobre todo para Semana Santa- intencionadamente mal para que falte personal, o se saturen los sectores, y haya que poner demoras y se cree un caos?
¿Te explicas ahora cómo es posible que al frente de Fomento, en vez de poner a un ingeniero de carrera -que hubiese sido lo normal-, hayan puesto a un hombre sin estudios pero que ha sido durante años el portavoz del PSOE, “ingeniero” de la comunicación, experto en ocultar y manipular información a su conveniencia, maestro en campañas de prensa, en campañas de difamación, en campañas de “acoso y derribo” mediático?
Ah, por cierto: ya lo hizo Angela Merkel en su día, ahora lo acaba de anunciar el Reino Unido: suben el IVA (al 19% y al 20%) para “hacer frente al déficit público”.
Si el Estado va a tener que pagar los aeropuertos “no rentables” (mientras los inmensos beneficios que generan los rentables van a parar a manos privadas), ¿cuánto crees que falta para que nos suban el IVA a nosotros también?
PARA NUESTRA PRINCIPAL INDUSTRIA NACIONAL, EL TURISMO, LA RED DE AEROPUERTOS ES UN SECTOR ESTRATÉGICO DE INTERÉS NACIONAL:
EN NINGÚN CASO DEBERÁ PERMITIRSE QUE LA CONTROLEN INTERESES PRIVADOS.
¡MENOS AÚN, INTERESES EXTRANJEROS!
Si el turismo es cosa de todos los españoles, nuestros aeropuertos también.""

USCA (Unión Sindical de Controladores Aéreos)


Interesante, ¿verdad?...

Un saludo,

Scutari

Yo también estoy de acuerdo con que estos profesionales cobren lo que deben, he leído por ahí cantidades y no me parecen excesivas dado el nivel que se les exige, inglés fluído de alto nivel para reaccionar rápido a pesar del ruido ambiente y distintas dicciones de controladores de diferentes formas de hablar según sus regiones o países de procedencia. a ello se añade alto nivel técnico y buena forma física con controles trimestrales en los que no te pasan ni un colesterol alto.
Si le sumas que el ministrillo analfabeto la ha tomado con ellos para hecerse pasar por el hombre fuerte del psoe y ha instalado el caos y la desorganización, cosa más que creíble a juzgar como tienen el país, es posible que hasta tuvieran que cobrar más.
Como la envidia no es un defecto que posea no quiero que les hagan lo mismo que han hecho con los profesores, que nos han dejado con una verdadera miseria para el trabajo que hacemos y todos, incluso los que llevan a sus hijos a nuestras aulas, se han quedado tan satisfechos y lo han visto justo y necesario.
Más ganan, y también roban, los políticos y ahí les tenemos con todas sus prebendas y su ineficacia. Si vuelo no quiero que un señor insatisfecho, probablemente con toda justicia, o cansado se distraiga y ayude al gobierno evitando que llegue a la edad de cobrar mi pensión.

¿Y Vd. si tiene cultura para llegar a donde ha llegado?
Me olvidaba, ZP elije a los mas torpes para que no se les opongan a sus caprichos totalitarios. Es Vd.un bastardo por el puesto que ocupa que exije cultura.

Y alguien como tu, sin estudios universitarios de grado superior, no debería ser ministro. ¿Qué formación tienes tu para ser ministro?, no eres más que un mafioso analfabeto que lleva desde la adolescencia medrando y conspirando en la secta y viviendo de los ignorantes que os votan.
Anda, vete a tomar por donde amargan los pepinos, pedazo de sinvergüenza.

Con esta banda de iletrados copando los ministerios, así nos va.

La gente sin formación no debería ocupar cargos de relevancia ni en el gobierno ni en las administraciones públicas.

Entre las bajas indicadas figuran, entre otras, algunas por maternidad. En el calendario de trabajo para el próximo mes figuran mujeres que acaban de dar a luz y que, por supuesto, estarán de baja durante ese periodo.

Hasta ahora, a pesar de las reiteradas peticiones de nuevas convocatorias para formar y habilitar a nuevos controladores no se habían efectuado tales. Los cursos corrían a cargo de las cuentas públicas. Ahora, para hacer los cursos necesarios y obtener la habilitación que tienen la mayor parte de controladores va a hacer falta gastarse del orden de 100.000€ con la desventaja de que a partir de ahora no se garantiza un puesto de trabajo.
El que tiene 100.000€ para gastar no creo que tenga muchas ganas de ser controlador; y el que tiene ganas de ser controlador no creo que tenga 100.000€ para gastar y permanecer a la expectativa de obtener 1 plaza.

José María AZNAR: "Nunca nadie hizo tanto daño en tan poco tiempo."

Winston CHURCHILL: "Socialismo: Es la ideologia del fracaso, el credo de la ignorancia y la prédica de la envidia . Sus virtud inherente es el reparto igualitario de la miseria"

Tal vez esté equivocado,pero me parece a mí que a Pepiño Blanco le importa tres leches el problema de los controladores. Sencillamente está intentando dar la imagen de hombre fuerte del Gobierno, de cara a sustituir a Zapatero a la cabeza del partido y así ser candidato, con vistas a las proximas elecciones generales.
Me parece demencial que un individuo como él tenga esas infulas, pero cosas peores se han visto.