LD (EFE) Fuentes próximas a la operación han informado de que el problema actual radica en la valoración que se dé a la empresa, ya que la semana pasada se hablaba de una cifra que oscilaba entre los 4.000 y los 4.800 millones de euros, en función de que se fijase el precio de la acción a 7 euros o a 8,25 euros.
Sin embargo, este lunes el anuncio que filtraron fuentes de la operación hablaba de una nueva valoración fijada entre 7,30 y 7,40 euros por acción, lo que deja la valoración final, y por lo tanto la oferta que pueden presentar estos dos grupos, en 4.300 millones de euros.
Las dos sociedades de capital riesgo tienen previsto cerrar su oferta entre el jueves y el viernes próximo, para que los accionistas de referencia, Air France, Iberia y Lufthansa, la estudien y decidan si venden y en qué cantidad.
Los accionistas de referencia que venderían todo su capital en Amadeus, o una parte del mismo, algo que aún están estudiando, son las líneas aéreas Air France, que tiene el 23,36 por ciento; Iberia, que posee el 18,5 por ciento; y Lufthansa, que cuenta con el 5,05 por ciento.
Hasta el día 22 de diciembre había cuatro grupos interesados en la adquisición, BC Partners, Cinven, CVC US y Carlyle, que confirmaron su intención el 6 de enero, pero que ahora ha quedado reducido a los dos indicados. La operación es compleja, ya que, según las fuentes consultadas, las tres compañías aéreas se pueden guardar un derecho de recompra de acciones en el nuevo Amadeus que puede ser de hasta el 40 por ciento.
Esta situación viene dada por el reiterado anuncio por parte de Air France de no querer deshacerse del total de su participación, mientras que tanto Iberia como Lufhtansa sí han mostrado su deseo de vender el cien por cien de la parte que poseen en Amadeus.
Amadeus es un grupo que tiene conexiones establecidas en más de 65.000 agencias de viajes, a través de las cuales opera directamente sobre las reservas, alquileres de vehículos y billetes de más de 500 aerolíneas.
Sin embargo, este lunes el anuncio que filtraron fuentes de la operación hablaba de una nueva valoración fijada entre 7,30 y 7,40 euros por acción, lo que deja la valoración final, y por lo tanto la oferta que pueden presentar estos dos grupos, en 4.300 millones de euros.
Las dos sociedades de capital riesgo tienen previsto cerrar su oferta entre el jueves y el viernes próximo, para que los accionistas de referencia, Air France, Iberia y Lufthansa, la estudien y decidan si venden y en qué cantidad.
Los accionistas de referencia que venderían todo su capital en Amadeus, o una parte del mismo, algo que aún están estudiando, son las líneas aéreas Air France, que tiene el 23,36 por ciento; Iberia, que posee el 18,5 por ciento; y Lufthansa, que cuenta con el 5,05 por ciento.
Hasta el día 22 de diciembre había cuatro grupos interesados en la adquisición, BC Partners, Cinven, CVC US y Carlyle, que confirmaron su intención el 6 de enero, pero que ahora ha quedado reducido a los dos indicados. La operación es compleja, ya que, según las fuentes consultadas, las tres compañías aéreas se pueden guardar un derecho de recompra de acciones en el nuevo Amadeus que puede ser de hasta el 40 por ciento.
Esta situación viene dada por el reiterado anuncio por parte de Air France de no querer deshacerse del total de su participación, mientras que tanto Iberia como Lufhtansa sí han mostrado su deseo de vender el cien por cien de la parte que poseen en Amadeus.
Amadeus es un grupo que tiene conexiones establecidas en más de 65.000 agencias de viajes, a través de las cuales opera directamente sobre las reservas, alquileres de vehículos y billetes de más de 500 aerolíneas.