LD (EFE) Según ha informado la propia empresa, propietaria de las líneas de transporte eléctrico, su beneficio bruto de explotación creció un 58,1 por ciento, hasta los 327,1 millones, mientras que la cifra de negocio se elevó a 515,6 millones, con un incremento del 56,3 por ciento.
Los gastos operativos ascendieron a 194,3 millones (128,3 millones entre enero y septiembre de 2002) debido fundamentalmente a los costes asociados a los nuevos activos, incluyendo los contratos de operación y mantenimiento suscritos con Endesa y Unión Fenosa.
Los gastos operativos ascendieron a 194,3 millones (128,3 millones entre enero y septiembre de 2002) debido fundamentalmente a los costes asociados a los nuevos activos, incluyendo los contratos de operación y mantenimiento suscritos con Endesa y Unión Fenosa.
Las inversiones alcanzaron los 666,9 millones, frente a los 265,9 millones del mismo periodo del año pasado. De esa cifra, 535,1 millones se destinaron a la compra de los activos de alta tensión de Endesa y Unión Fenosa, 117,8 millones a la ampliación y mejora de la red de transporte, 6,2 millones a la actividad de telecomunicaciones y 7,8 millones a otros capítulos.
La deuda financiera se situaba, a 30 de septiembre, en 2.013,2 millones, 139,8 millones menos que en junio, lo que supone un ratio de apalancamiento (relación entre deuda neta y fondos propios) del 2,36. A lo largo del tercer trimestre, REE ha refinanciado el crédito puente suscrito para comprar los activos de transporte propiedad de las eléctricas. Las vías de financiación han sido un préstamo sindicado de 700 millones a un plazo de cinco años y una emisión de Eurobonos por importe de 800 millones a un plazo de 10 años.
La deuda financiera se situaba, a 30 de septiembre, en 2.013,2 millones, 139,8 millones menos que en junio, lo que supone un ratio de apalancamiento (relación entre deuda neta y fondos propios) del 2,36. A lo largo del tercer trimestre, REE ha refinanciado el crédito puente suscrito para comprar los activos de transporte propiedad de las eléctricas. Las vías de financiación han sido un préstamo sindicado de 700 millones a un plazo de cinco años y una emisión de Eurobonos por importe de 800 millones a un plazo de 10 años.