Nadie es perfecto pero ojalá cunda el ejemplo y nos contagiemos de otra manera de hacer las cosas pensando en los demás. Son nuevas tendencias que hay que aplaudir.

Los badenes son aparentemente legales desde que sacaron hará un año una ley que legaliza nada menos que hasta los 10 cm de altura. El quid está en que NO se han hecho pruebas de homologación. Aquí están homologadas desde las señales hasta los mismos radares recaudadores pasando por los vehículos y todos y cada uno de los elementos de los mismos.

-¿En qué porcentaje han aumentando el tiempo que hacen perder a las ambulancias los badenes?.

-¿Se ha estudiado que no puede provocar caidas en motoristas?

-¿Se ha comprobado si no han causado muertes? (googe: baden alcorcon muerte) u otro caso en sevilla?.

¿A qué puñeteras pruebas científicas no se ha sometido a estos badenes para estar totalmente seguros de que igual no hubieran ocurrido de no estar estos?.

-¿Se ha estudiado el efecto de la fatiga de material causada por el paso reiterado en unos vehículos (homologados) sobre badenes (no homologados) para los que NO han sido diseñados?.

-¿Y lo mismo en los neumáticos?.

-¿Qué ocurre si un lesionado por fractura espinal queda inválido si la ambulancia pasa por un badén los cuales no están homologados?.

-¿Por qué los bomberos no pueden pasar por encima de estos a menos que sea muy despacio cuando llevan el camión a tope de agua porque si no se rompen?.

Estoy contigo SPQR.

Los badenes son aparentemente legales desde que sacaron hará un año una ley que legaliza nada menos que hasta los 10 cm de altura. El quid está en que NO se han hecho pruebas de homologación. Aquí están homologadas desde las señales hasta los mismos radares recaudadores pasando por los vehículos y todos y cada uno de los elementos de los mismos.

-¿En qué porcentaje han aumentando el tiempo que hacen perder a las ambulancias los badenes?.

-¿Se ha estudiado que no puede provocar caidas en motoristas?

-¿Se ha comprobado si no han causado muertes? (googe: baden alcorcon muerte) u otro caso en sevilla?.

¿A qué puñeteras pruebas científicas no se ha sometido a estos badenes para estar totalmente seguros de que igual no hubieran ocurrido de no estar estos?.

-¿Se ha estudiado el efecto de la fatiga de material causada por el paso reiterado en unos vehículos (homologados) sobre badenes (no homologados) para los que NO han sido diseñados?.

-¿Y lo mismo en los neumáticos?.

-¿Qué ocurre si un lesionado por fractura espinal queda inválido si la ambulancia pasa por un badén los cuales no están homologados?.

-¿Por qué los bomberos no pueden pasar por encima de estos a menos que sea muy despacio cuando llevan el camión a tope de agua porque si no se rompen?.

Estoy contigo SPQR.

[SPQR] Veamos esa legislación sobre resaltes, ya que creo que se trata de un tema bastante desconocido a pesar de su interés:

Primero, el artículo 5.2 del Reglamento General de Circulación, dice que:

"2. No se considerarán obstáculos en la calzada los resaltos en los pasos para peatones y bandas transversales, siempre que cumplan la regulación básica establecida al efecto por el Ministerio de Fomento y se garantice la seguridad vial de los usuarios y, en particular, de los ciclistas."

_http://noticias.juridicas.com/base_datos/Admin/rd1428-2003.t1.html#a5

Lo siguiente es la Orden de Fomento, concretamente los artículos:

- 3.2 Criterios de implantación.
- 3.3 Criterios de diseño.

_http://noticias.juridicas.com/base_datos/Admin/o3053-2008-fom.html

Viendo ésto, queda claro que la gran mayoria de resaltos son serios candidatos a ser ilegales (lógicamente, desde el coche no se pueden apreciar en detalle las dimensiones, pero la violencia del golpe que provocan muchos resaltos a las velocidades legales da fe de que son ilegales)

[Favila] Conozco más resaltos ilegales aparte de los de Tres Cantos (aunque debo decir que hasta la fecha no he tenido en Tres Cantos ningún problema con ellos), y sepa que a veces son MUY peligrosos (lógicamente, no tanto para los del lugar, que ya "se los saben").

Por ejemplo, tengo en mente un determinado pueblo pequeño donde, todavía fuera de la zona urbana, en la travesía de llegada, van y plantan un resalto ilegalmente corto (no sé si también ilegalmente alto), de modo que si llegas al pueblo a 30 por hora, el coche pega un soberano bote, no digo ya si vas a los 50 por hora legales, con los que corres serio riesgo de reventar el cárter (a más velocidad, un novato puede fácilmente perder el control del coche, tal es el salto que se puede pegar).

¿En serio le parece bien que sea peligroso ir a la velocidad legal porque el ayuntamiento de turno haya instalado un resalto incumpliendo los criterios legales establecidos para ello?

Un saludo.

felicidades asi se ve quien no roba al pueblo

Vaya Sr. Favila, que poco preocupado es usted. ¿Que el Ayuntamiento imcumple la ley? Pues que el Sr. SPQR conduzca mas despacio. ¿Que el Sr. SPQR tiene que pagar miles de euros anuales por que los vehículos de su empresa sufren daños por las ilegalidades del ayuntamiento? La culpa es del Sr. SPQR por llevar sus furgonetas cargadas a Tres Cantos? ¿Que el Sr. SPQR está a punto de matarse por reventar en una autopista un neumático dañado en un resalto de Tres Cantos? SR SQPR... a quien se lo ocurre ir por autopista!!!

Solo indicarle al Sr. Favila que SPQR conduce no solo a la velocidad legal, si no a la adecuada y que aún no le ha sido dada la facultad de adivinar los centimetros de altura en los que superará la legalidad el próximo resalto, que pendiente tendrá o como estará señalizado, cosas todas ellas tasadas legalmente y que el ayuntamiento incumple por que le sale de las narices.

Sr. Favila:
Los resaltos son un elemento necesario y reglamentario si estan debidamente colocados, no una sanción al automovilista y un peligro para conductores y peatones si están puestos de manera ilegal. El resalto ilegal no es un juez que pueda sancionar incluso al automovilista que va deprisa con una averia o un accidente

Incumplir la ley a sabiendas es prevaricación.

Sencillo, SPQR, que gasten menos en jorobar al automovilista (los resaltes ilegales también cuestan dinero). y entonces tendría ¡¡¡SUPERÁVIT!!!

SPQR

Vaya por Dios!!! que problemas más gordos tienen en Tres Cantos...
que le estropean la suspensión al cochecito del SR.

Conduzca más despacio y asunto arreglado.

SPQR

Vaya por Dios!!! que problemas más gordos tienen en Tres Cantos...
que le estropean la suspensión al cochecito del SR.

Conduzca más despacio y asunto arreglado.

Creo que a esta entrevista le falta una pregunta:

¿Por que el ayuntamiento de Tres Cantos viene incumpliendo de manera flagrante, reiterada y voluntaria el Reglamento General de Circulación, en especial el Art. 5 que convierte en obstáculos prohibidos los resaltos en pasos de peatones y las bandas transversales que no cumplan con la normativa básica del ministerio de Fomento? Estos pasos sobreelevados o reductores de velocidad, no se adaptan a la normativa establecida por el Ministerio de Fomento en su orden del 23 septiembre de 2008.

¿Es consciente el alcalde del grave riesgo que tanto para peatones como para automovilistas que dicho resaltos ilegales están causando?

Si ese es su respeto por la leyes de tráfico y seguridad vial , me hago a la idea de como debe ser su respeto en las demás leyes.

En algunas de sus calles tienen hasta varios "modelos" de resaltos ilegales. Un autentico catálogo de comportamiento ilegal. Y mientras los ciudadanos con nuestros vehiculos deteriorados en suspensiones, neumaticos, direcciónes, frenos, y los algunos peatones engañados por la "seguridad" que les produce que un conductor se distraiga frenando para no estrellarse contra ellos.

ALCALDE DIMITA YA. Su desprecio por la ley es manifiesto, como el de la mayoria de sus colegas. Una muestra de como se repeta la ley por los políticos en España. Asi nos va.