L. D. / EFE.-
Estados Unidos está inyectando ya unos 15.000 millones de dólares a sus compañías aéreas desde los acontecimientos del pasado 11 de septiembre, por lo que los Quince quieren encontrar la forma de respaldar a su sector sin alterar en exceso la libre competencia.
En este sentido, los ministros analizarán por primera vez el paquete presentado por la comisaria de Transportes y Energía, Loyola de Palacio, que incluye ayudas urgentes a tenor de lo especial de la situación. Se trata de revisar las reglas de competencia temporalmente para responder de manera adecuada a los acontecimientos en un contexto económico cambiante.
Esta propuesta contempla, por ejemplo, permitir ayudas a las compañías para recuperar los costes del cierre del espacio aéreo estadounidense entre el 11 y el 14 de septiembre, siempre y cuando se diese sin discriminar a ninguna de as compañías aéreas.
De ser aprobadas estas medidas, deberían ir acompañadas también con la firma de un Código de Buena conducta con Estados Unidos con el fin de evitar divergencias dañinas para la competencia.
Sobrecoste de primas por riesgo de guerra o terrorismo
Por otra parte, los responsables de Transportes, que también contarán con la opinión del Ecofin que se reunirá el mismo día, deben terciar sobre la cuestión de las garantías estatales para cubrir el sobrecoste de las primas de seguros por riesgo de guerra o terrorismo. La Comisión Europea ha propuesto un periodo de tres meses, pero no se excluye que los Estados miembros aboguen por prolongar este tipo de ayudas pues no parece que en ese tiempo se superen los riesgo y por tanto el sector de reaseguros cambien las condiciones de sus contratos.
Aumento de las medidas de seguridad
Asimismo, se volverán a revisar las medidas de seguridad tomadas y las novedades a incorporar. Se estudiará la ampliación del control de pasajeros y de su equipaje de mano, de modo que un mínimo del 10 por ciento de los bolsos sean examinados a mano además de por rayos X, y que los operarios encargados de las pantallas rotar cada 20 minutos.
También se planteará el control de las mercancías y el correo, la formación del personal de tierra, la especificación de equipamientos para realizar los controles y la clasificación de las armas prohibidas a bordo de los aviones y en las zonas sensibles de los aeropuertos.
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En este sentido, los ministros analizarán por primera vez el paquete presentado por la comisaria de Transportes y Energía, Loyola de Palacio, que incluye ayudas urgentes a tenor de lo especial de la situación. Se trata de revisar las reglas de competencia temporalmente para responder de manera adecuada a los acontecimientos en un contexto económico cambiante.
Esta propuesta contempla, por ejemplo, permitir ayudas a las compañías para recuperar los costes del cierre del espacio aéreo estadounidense entre el 11 y el 14 de septiembre, siempre y cuando se diese sin discriminar a ninguna de as compañías aéreas.
De ser aprobadas estas medidas, deberían ir acompañadas también con la firma de un Código de Buena conducta con Estados Unidos con el fin de evitar divergencias dañinas para la competencia.
Sobrecoste de primas por riesgo de guerra o terrorismo
Por otra parte, los responsables de Transportes, que también contarán con la opinión del Ecofin que se reunirá el mismo día, deben terciar sobre la cuestión de las garantías estatales para cubrir el sobrecoste de las primas de seguros por riesgo de guerra o terrorismo. La Comisión Europea ha propuesto un periodo de tres meses, pero no se excluye que los Estados miembros aboguen por prolongar este tipo de ayudas pues no parece que en ese tiempo se superen los riesgo y por tanto el sector de reaseguros cambien las condiciones de sus contratos.
Aumento de las medidas de seguridad
Asimismo, se volverán a revisar las medidas de seguridad tomadas y las novedades a incorporar. Se estudiará la ampliación del control de pasajeros y de su equipaje de mano, de modo que un mínimo del 10 por ciento de los bolsos sean examinados a mano además de por rayos X, y que los operarios encargados de las pantallas rotar cada 20 minutos.
También se planteará el control de las mercancías y el correo, la formación del personal de tierra, la especificación de equipamientos para realizar los controles y la clasificación de las armas prohibidas a bordo de los aviones y en las zonas sensibles de los aeropuertos.
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