L D (EFE) Los ingresos aumentaron un uno por ciento en relación con el año anterior al alcanzar los 30.100 millones de euros frente a los 29.900 del 2002, impulsados principalmente por el incremento de las actividades de defensa.
Asimismo los pedidos se duplicaron en el 2003 hasta situarse en 61.200 millones de euros (31.200 millones a finales del 2002), con un "óptimo" comportamiento de la división de aviones comerciales (Airbus) que firmó contratos para 254 aviones.
EADS es la segunda compañía aeronáutica y de defensa del mundo, tras la estadounidense Boeing, constituida el 10 de julio del 2000 tras la fusión de Aeroespatiale Matra de Francia, DaimlerCrhysler Aerospace (DASA) de Alemania y la española CASA. El EBITDA (beneficios antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización) se situó en 3.137 millones de euros, un 3 por ciento más que los 3.031 del ejercicio anterior.
Por divisiones, la dedicada a la aviación comercial, Airbus, se ha convertido en el mayor fabricante de aviones del mundo, y aunque ha experimentado una disminución en sus ingresos de un 2 por ciento, pasando de 19.512 millones de euros en el 2002 a 19.048 para el 2003, el EBIT (beneficios brutos de explotación) se ha mantenido estable entorno a los 1.253 millones de euros. A lo largo del año se entregaron 305 aviones, dos más que en el 2002, y se cerró el ejercicio con una cartera de pedidos de 254 aparatos, entre ellos 34 del modelo A380.
La división de aviones de transporte militar ha conseguido un incremento del 78 por ciento en su facturación, pasando de los 524 millones de euros en el 2002 a 934 en el actual cierre, reflejando, según los directivos de EADS, la buena marcha de la cartera de pedidos que ha crecido un 3.061 por ciento,de 633 millones en el 2002 a 20.007 millones en el 2003. Este crecimiento "espectacular" viene dado por la consolidación de las ventas del futuro avión de transporte militar europeo A400M, que ejecuta un programa por un importe de facturación de 19.700 millones de euros. La división aeronáutica ha aumentado sus beneficios brutos de explotación un 21 por ciento alcanzando los 217 millones de euros, gracias al resultado del proyecto de la filial de helicópteros Eurocopter, que a finales del 2003 tenía una cartera de pedidos de 293 unidades. La nueva unidad de Defensa y Sistemas de Seguridad ha mejorado también sus resultados por encima del 40 por ciento, alcanzo los 171 millones de euros, gracias al avance en aviones militares y los programas de misiles.
En cuanto a la División Espacio, esta ha sido la única que ha presentado resultados negativos, con unas pérdidas de 400 millones de euros, hecho que los directivos de EADS justificaron por los gastos de reestructuración. A la vista de los resultados, los dos máximos responsables de EADS anunciaron que la sociedad ha aprobado repartir un dividendo de 0,40 euros por título entre sus accionistas. EADS es la segunda compañía aeronáutica y de defensa del mundo, tras la estadounidense Boeing, constituida el 10 de julio del 2000 tras la fusión de Aeroespatiale Matra de Francia, DaimlerCrhysler Aerospace (DASA) de Alemania y la española CASA. Posee entre otras participaciones el 80 por ciento de Airbus, el 75 por ciento de Astrium, la totalidad de Eurocopter, el 43 por ciento del programa Eurofighter y el 37 por ciento de la empresa de misiles MBDA.