L D (EFE) La compañía presidida por Fernando Conte cuenta con una oferta integrada por más de 10.000 tarifas en cuyo establecimiento, insiste Iberia, juega un papel importante la coyuntura energética, pero también otros factores, como la competencia en las rutas, la ocupación de asientos o la temporada a la que correspondan los vuelos. "la compañía modifica constantemente sus tarifas al alza y a la baja, pero no aplica tasas por el precio del crudo", sentenciaron las fuentes consultadas por la agencia Europa Press.
Por su parte, Spanair asegura no haber adoptado una decisión definitiva en torno a la posibilidad de introducir recargos adicionales en el precio de sus billetes. La compañía dirigida por Gonzalo Pascual "está a la espera de que se produzca una estabilización en los precios del petróleo para tomar una decisión", informó un portavoz de la aerolínea, por lo que "de momento" las tarifas se mantendrán en sus actuales niveles.
Air Europa anunció esta semana haber empezado ya a aplicar gradualmente recargos adicionales que oscilan entre los 2 y los 4 euros en el precio de sus billetes en respuesta al incremento de los costes derivado de la evolución alcista del petróleo. La aerolínea del Grupo Globalia adoptó la decisión de incluir una sobretasa en sus tarifas "a mediados de la pasada semana", y todos los billetes emitidos desde entonces cuentan con el recargo entre los 2 y 4 euros en función del destino y el horario de los vuelos a los que corresponden.
Pero durante las dos últimas semanas, otras compañías aéreas como Air France, KLM, British Airways, Lufthansa, Scandinavian Airlines System, Swiss, Qantas, TAP Air Portugal o Virgin Atlantic han anunciado de revisar al alza sus tarifas en respuesta a al alto precio del crudo (actualmente el barril Brent, el de referencia en Europa, se encuentra en el entorno de los 44 dólares).