L D (EFE) Con la modificación del Reglamento de Conductores, los conductores con la licencia B1 que les habilita para los turismos podrán conducir este tipo de motocicletas siempre y cuando estén en posesión del carné con una antigüedad superior a los tres años. Otros requisitos impuestos por la nueva norma se refieren a la potencia del vehículo, que no ha de ser superior a los 11 kilovatios, al tiempo que la relación entre peso y potencia no debe estar por encima de los 0,11 kilovatios por kilogramo.
Con esta medida se trata de mejorar la fluidez de la circulación en los núcleos urbanos y de reducir en general el consumo de combustible y los niveles de contaminación. La decisión trata, igualmente, de reanimar el mercado de ciclomotores y motocicletas -este ha sido el objetivo principal del sector de las dos ruedas-, aquejado en los dos últimos años por un fuerte descenso de las ventas motivado por un encarecimiento de las pólizas de seguro.
De hecho, el crecimiento de las matriculaciones de motocicletas registrado el pasado mes de septiembre cercano al 60 por ciento es atribuido a la proximidad de la entrada en vigor de la nueva norma, que ha propiciado, por otra parte, una agresiva estrategia comercial de todas las marcas, que han renovado la oferta de este tipo de vehículos, así como las condiciones de compara.
La oferta de las marcas, incluso, pasa por campañas como la protagonizada por el fabricante Suzuki, uno de los líderes de este segmento de mercado, que ofrece un cursillo rápido dirigido a los nuevos conductores de este tipo de motocicletas. La compañía argumenta que es probable que la mayor parte de estos nuevos conductores no hayan manejado nunca una motocicleta y vean en esta circunstancia una barrera para beneficiarse de las posibilidades de uno de estos vehículos.
Con esta medida se trata de mejorar la fluidez de la circulación en los núcleos urbanos y de reducir en general el consumo de combustible y los niveles de contaminación. La decisión trata, igualmente, de reanimar el mercado de ciclomotores y motocicletas -este ha sido el objetivo principal del sector de las dos ruedas-, aquejado en los dos últimos años por un fuerte descenso de las ventas motivado por un encarecimiento de las pólizas de seguro.
De hecho, el crecimiento de las matriculaciones de motocicletas registrado el pasado mes de septiembre cercano al 60 por ciento es atribuido a la proximidad de la entrada en vigor de la nueva norma, que ha propiciado, por otra parte, una agresiva estrategia comercial de todas las marcas, que han renovado la oferta de este tipo de vehículos, así como las condiciones de compara.
La oferta de las marcas, incluso, pasa por campañas como la protagonizada por el fabricante Suzuki, uno de los líderes de este segmento de mercado, que ofrece un cursillo rápido dirigido a los nuevos conductores de este tipo de motocicletas. La compañía argumenta que es probable que la mayor parte de estos nuevos conductores no hayan manejado nunca una motocicleta y vean en esta circunstancia una barrera para beneficiarse de las posibilidades de uno de estos vehículos.