L D (EFE) Sete Gibernau (Honda RC 211 V) volvió a dar la de arena, esta vez en el circuito malayo de Sepang, en donde sumó su sexto abandono de la temporada con la quinta caída del año, además del abandono que protagonizó en la República Checa al quedarse sin combustible su moto.
El español ya tuvo un primer percance en la primera curva del circuito, en donde se tocó con otro piloto y quizás esa situación le descentró en cierta medida, pues una vuelta después se fue al suelo sin posibilidad de continuar y prolongando la mala situación del actual subcampeón del mundo.
Autor del mejor tiempo de entrenamientos, el italiano Loris Capirossi, muy crecido después de su victoria en Japón hace siete días, quiso mantener esa racha y la de su Ducati Desmosedici prácticamente desde el principio, por lo que ya tras la salida fue el más rápido y tras su estela se situaron el japonés Shinya Nakano (Kawasaki ZX RR), que luego se vio envuelto en el percance de Sete Gibernau y, como éste, acabó fuera de carrera.
Con Capirossi en primer lugar, su compatriota Marco Melandri (Honda RC 211 V), el estadounidense Nicky Hayden (Honda RC 211 V) y el propio Valentino Rossi fueron quienes se colocaron tras él, pero los neumáticos podían jugar una baza muy importante en esta carrera como consecuencia de las altas temperaturas a las que se ven obligados a trabajar y que forzaron la reacción del fabricante francés Michelin, quien al parecer envió un contenedor en el último instante con nuevos compuestos de goma.
Según fueron transcurriendo las vueltas la situación se fue clarificando y tanto Loris Capirossi como Valentino Rossi, que se tuvo que emplear a fondo, se marcharon irremisiblemente de sus rivales. Rossi llegó a situarse líder pasado el ecuador de la carrera. Sin embargo, su compatriota logró la ventaja suficiente para adjudicarse la victoria, mientras que Rossi hizo sus propias cuentas y optó por no arriesgar más que lo estrictamente necesario para asegurarse la segunda plaza. Por detrás entró Carlos Checa (Ducati), que hizo una de las mejores carreras de esta temporada.
El español ya tuvo un primer percance en la primera curva del circuito, en donde se tocó con otro piloto y quizás esa situación le descentró en cierta medida, pues una vuelta después se fue al suelo sin posibilidad de continuar y prolongando la mala situación del actual subcampeón del mundo.
Autor del mejor tiempo de entrenamientos, el italiano Loris Capirossi, muy crecido después de su victoria en Japón hace siete días, quiso mantener esa racha y la de su Ducati Desmosedici prácticamente desde el principio, por lo que ya tras la salida fue el más rápido y tras su estela se situaron el japonés Shinya Nakano (Kawasaki ZX RR), que luego se vio envuelto en el percance de Sete Gibernau y, como éste, acabó fuera de carrera.
Con Capirossi en primer lugar, su compatriota Marco Melandri (Honda RC 211 V), el estadounidense Nicky Hayden (Honda RC 211 V) y el propio Valentino Rossi fueron quienes se colocaron tras él, pero los neumáticos podían jugar una baza muy importante en esta carrera como consecuencia de las altas temperaturas a las que se ven obligados a trabajar y que forzaron la reacción del fabricante francés Michelin, quien al parecer envió un contenedor en el último instante con nuevos compuestos de goma.
Según fueron transcurriendo las vueltas la situación se fue clarificando y tanto Loris Capirossi como Valentino Rossi, que se tuvo que emplear a fondo, se marcharon irremisiblemente de sus rivales. Rossi llegó a situarse líder pasado el ecuador de la carrera. Sin embargo, su compatriota logró la ventaja suficiente para adjudicarse la victoria, mientras que Rossi hizo sus propias cuentas y optó por no arriesgar más que lo estrictamente necesario para asegurarse la segunda plaza. Por detrás entró Carlos Checa (Ducati), que hizo una de las mejores carreras de esta temporada.