L D (EFE) La embarcación española, al mando del holandés Bouwe Bekking, está ahora a 156 millas del líder y ha vuelto a ser el más rápido en la jornada, cubriendo 487 millas en las últimas 24 horas, donde se ha mantenido más al Sur que todos sus rivales (en los 43o08' latitud Sur), iniciando lentamente el ascenso hacia el Norte en la noche de ayer aunque todo apunta que irá más al Este para evitar la zona de altas presiones donde el viento es más flojo.
La perfecta táctica diseñada por el británico Andrew Cape, navegante del "Movistar", está dando materialmente caza al segundo clasificado, el "ABN Amro 2" del francés Sebastián Jossé, que navega unos 30 kilómetros más al Norte y le aventaja ahora en sólo 44 millas (81 kilómetros), después de reducir la desventaja en 50 millas (92 kilómetros) en la jornada.
El "ABN Amro 1", está 120 kilómetros más al Norte (40o32' latitud Sur) que sus rivales directos y se encuentra en rumbo directo a 470 millas (870 kilómetros) de la segunda meta volante de la etapa en las islas Eclipse, al sudoeste de Australia, pero se encuentra con vientos del Noreste de apenas 5 nudos (9 kilómetros por hora) y su velocidad media en las últimas horas ha descendido a sólo 13 nudos (24 kilómetros por hora) con referencia al "Movistar", que navega a 20 nudos (36 kilómetros por hora) recibiendo vientos favorables del Noroeste de 18 nudos.
En el "Movistar" el trabajo del patrón Bouwe Bekking y el navegante Andrew Cape es incesante en las últimas horas. Ha llegado el momento de las decisiones y de decidir cuando se tomará el rumbo directo hacia el Norte. Bekking ha explicado que "son decisiones muy complicadas. Andrew Cape se está pasando horas en la estación de navegación estudiando todas las opciones. Pronto tendremos que tomar la decisión definitiva, que no es otra de virar hacia el Norte, directos a Australia". Al respecto indica que "no podemos estar ya mucho tiempo más situados tanto al Sur porque la dirección del viento podría cambiar y, por lo tanto, navegaríamos a una velocidad más lenta. Pero las computadoras son una gran ayuda para tomar estas decisiones".
En el "ABN Amro 1" Mike Sanderson se muestra preocupado porque "en las últimas seis horas hemos navegado por debajo de los diez nudos con viento del Norte de unos cinco nudos de intensidad. Mientras que nuestros perseguidores están con velocidades de 15 a 20 nudos y esto complica algo nuestra situación". La nota positiva ha sido la mejoría del "Pirates of Caribbean" del estadounidense Paul Cayard, que navega ya al 90 por ciento de su rendimiento y está a 120 millas (222 kilómetros) del "Movistar".
El "Brazil 1" del bicampeón olímpico Torben Grael sigue ganando millas en su recorrido en solitario cerrado la flota. Ahora navega a 22 nudos (41 kilómetros por hora) y está siendo el más rápido de todos. El noruego Knud Frostad señala que "estamos teniendo vientos de 20 a 30 nudos del Noreste y no parece que vaya a cambiar en las próximas horas. Vamos con el mismo rumbo que el "ING Real State Brunel" australiano de Grant Wharington, que esta encontrando vientos de hasta 40 nudos algo más al Sur".
La perfecta táctica diseñada por el británico Andrew Cape, navegante del "Movistar", está dando materialmente caza al segundo clasificado, el "ABN Amro 2" del francés Sebastián Jossé, que navega unos 30 kilómetros más al Norte y le aventaja ahora en sólo 44 millas (81 kilómetros), después de reducir la desventaja en 50 millas (92 kilómetros) en la jornada.
El "ABN Amro 1", está 120 kilómetros más al Norte (40o32' latitud Sur) que sus rivales directos y se encuentra en rumbo directo a 470 millas (870 kilómetros) de la segunda meta volante de la etapa en las islas Eclipse, al sudoeste de Australia, pero se encuentra con vientos del Noreste de apenas 5 nudos (9 kilómetros por hora) y su velocidad media en las últimas horas ha descendido a sólo 13 nudos (24 kilómetros por hora) con referencia al "Movistar", que navega a 20 nudos (36 kilómetros por hora) recibiendo vientos favorables del Noroeste de 18 nudos.
En el "Movistar" el trabajo del patrón Bouwe Bekking y el navegante Andrew Cape es incesante en las últimas horas. Ha llegado el momento de las decisiones y de decidir cuando se tomará el rumbo directo hacia el Norte. Bekking ha explicado que "son decisiones muy complicadas. Andrew Cape se está pasando horas en la estación de navegación estudiando todas las opciones. Pronto tendremos que tomar la decisión definitiva, que no es otra de virar hacia el Norte, directos a Australia". Al respecto indica que "no podemos estar ya mucho tiempo más situados tanto al Sur porque la dirección del viento podría cambiar y, por lo tanto, navegaríamos a una velocidad más lenta. Pero las computadoras son una gran ayuda para tomar estas decisiones".
En el "ABN Amro 1" Mike Sanderson se muestra preocupado porque "en las últimas seis horas hemos navegado por debajo de los diez nudos con viento del Norte de unos cinco nudos de intensidad. Mientras que nuestros perseguidores están con velocidades de 15 a 20 nudos y esto complica algo nuestra situación". La nota positiva ha sido la mejoría del "Pirates of Caribbean" del estadounidense Paul Cayard, que navega ya al 90 por ciento de su rendimiento y está a 120 millas (222 kilómetros) del "Movistar".
El "Brazil 1" del bicampeón olímpico Torben Grael sigue ganando millas en su recorrido en solitario cerrado la flota. Ahora navega a 22 nudos (41 kilómetros por hora) y está siendo el más rápido de todos. El noruego Knud Frostad señala que "estamos teniendo vientos de 20 a 30 nudos del Noreste y no parece que vaya a cambiar en las próximas horas. Vamos con el mismo rumbo que el "ING Real State Brunel" australiano de Grant Wharington, que esta encontrando vientos de hasta 40 nudos algo más al Sur".