LD (EFE) "Cualquier posible comprador debería pagar un precio superior al valor intrínseco con el fin de asegurar el control de una compañía líder y que es la más grande del sector aeroportuario mundial", afirmó BAA en un segundo documento de defensa presentado este jueves.
Esos 940 peniques por acción –unos 13,72 euros– suponen un incremento de un 16 por ciento con respecto a la oferta de Ferrovial y valorarían a la compañía en más de 10.200 millones de libras (unos 14.892 millones de euros).
El consorcio encabezado por Ferrovial, Airport Development and Investment Limited (ADI), ha presentado una oferta pública de adquisición por todo el capital de BAA valorada en 12.405 millones de euros (810 peniques -unos 11,90 euros- por acción), que BAA ha rechazado en reiteradas ocasiones.
En su documento de defensa, el grupo británico anunció además un dividendo de 31,5 peniques por acción en 2006-07, lo que supone un incremento del 40 por ciento, y un retorno de capital a los accionistas de 750 millones de libras (1.125 millones de euros aproximadamente).
El presidente de BAA, Marcus Agius, afirmó que en las últimas semanas el consorcio de Ferrovial "ha sido incapaz" de ofrecer a los accionistas del gestor aeroportuario "nada que se acerque al valor real de la compañía". "Estamos decididos a que esta compañía no se venda ni al consorcio de Ferrovial ni a ningún otro a bajo precio", añadió Agius en un comunicado difundido por la empresa.
En el comunicado, el grupo explicó que el retorno de capital se hará "en forma de oferta pública de adquisición de acciones y se materializará tan pronto como sea posible, una vez desestimada la oferta del consorcio de Ferrovial o cualquier otra". Tanto esa propuesta como el incremento del dividendo demuestran la confianza de la compañía "en las perspectivas de futuro del negocio" del grupo, propietario de los aeropuertos londinenses de Heathrow (el de mayor tráfico de Europa); Gatwick y Stansted. BAA también ofrece en el documento un dividendo de 33,7 peniques por acción en 2007/08, lo que supone un incremento del 7 por ciento.
En su circular a los accionistas, BAA fundamentó el valor de la compañía en el período de "fuerte crecimiento" que afrontan los aeroportuarios de Londres y en que el negocio relacionado con el resto genera "retornos más elevados" y "casi ha triplicado su tamaño con la adquisición del aeropuerto de Budapest". La compañía británica es propietaria también de los aeropuertos escoceses de Edimburgo, Glasgow y Aberdeen; y del de Southampton (sur inglés), además de gestionar aeropuertos en Australia, Hungría y EEUU.
Esos 940 peniques por acción –unos 13,72 euros– suponen un incremento de un 16 por ciento con respecto a la oferta de Ferrovial y valorarían a la compañía en más de 10.200 millones de libras (unos 14.892 millones de euros).
El consorcio encabezado por Ferrovial, Airport Development and Investment Limited (ADI), ha presentado una oferta pública de adquisición por todo el capital de BAA valorada en 12.405 millones de euros (810 peniques -unos 11,90 euros- por acción), que BAA ha rechazado en reiteradas ocasiones.
En su documento de defensa, el grupo británico anunció además un dividendo de 31,5 peniques por acción en 2006-07, lo que supone un incremento del 40 por ciento, y un retorno de capital a los accionistas de 750 millones de libras (1.125 millones de euros aproximadamente).
El presidente de BAA, Marcus Agius, afirmó que en las últimas semanas el consorcio de Ferrovial "ha sido incapaz" de ofrecer a los accionistas del gestor aeroportuario "nada que se acerque al valor real de la compañía". "Estamos decididos a que esta compañía no se venda ni al consorcio de Ferrovial ni a ningún otro a bajo precio", añadió Agius en un comunicado difundido por la empresa.
En el comunicado, el grupo explicó que el retorno de capital se hará "en forma de oferta pública de adquisición de acciones y se materializará tan pronto como sea posible, una vez desestimada la oferta del consorcio de Ferrovial o cualquier otra". Tanto esa propuesta como el incremento del dividendo demuestran la confianza de la compañía "en las perspectivas de futuro del negocio" del grupo, propietario de los aeropuertos londinenses de Heathrow (el de mayor tráfico de Europa); Gatwick y Stansted. BAA también ofrece en el documento un dividendo de 33,7 peniques por acción en 2007/08, lo que supone un incremento del 7 por ciento.
En su circular a los accionistas, BAA fundamentó el valor de la compañía en el período de "fuerte crecimiento" que afrontan los aeroportuarios de Londres y en que el negocio relacionado con el resto genera "retornos más elevados" y "casi ha triplicado su tamaño con la adquisición del aeropuerto de Budapest". La compañía británica es propietaria también de los aeropuertos escoceses de Edimburgo, Glasgow y Aberdeen; y del de Southampton (sur inglés), además de gestionar aeropuertos en Australia, Hungría y EEUU.