LD (Agencias) Según fuentes de la compañía, el nuevo presidente será "un importante empresario catalán y español, que no está vinculado con la política", y que sustituirá en el cargo a José Romero de Ávila, representante en el Consejo de Administración por parte de la empresa ACS. Romero de Ávila fue designado presidente en la constitución del Consejo de la Sociedad, ya que todo consejo precisa un presidente, y en este caso se eligió como tal al que tiene más edad.
Alex Cruz, el nuevo director general, tiene 16 años de experiencia en el sector del transporte aéreo, tras ocupar diversos cargos en American Airlines en Dallas y, posteriormente, en el grupo de distribución, reservas y servicios de viajes Sabre en Londres. Como consultor, Cruz ha liderado proyectos para diversas líneas aéreas como Iberia, British Airways, Cathay Pacific y Jetblue, así como para otras empresas como BAA, la mayor operadora de aeropuertos del Reino Unido, el sistema de reservas Amadeus y el portal de viajes lastminute.com.
La aerolínea de bajo coste en la que poseen un 20 por ciento de capital Iberia, Cobra (ACS), Iberostar, Nefinsa, Quercus, tiene previsto iniciar sus vuelos a finales de octubre. Según un portavoz de la empresa, la compañía pondrá a la venta sus billetes a partir del 7 de septiembre, para cubrir desde Barcelona diez destinos nacionales y europeos.
Las primeras ciudades que serán enlazadas por Clickair serán, Valencia, Bilbao, Málaga, Sevilla, Amsterdam, Dublín, Ginebra, Zurich, Praga y Lisboa. Las operaciones se iniciarán con tres aviones Airbus A320, a los que se sumarán dos más a finales del 2006 y hasta unos 12 en el primer semestre del 2007. Uno de los problemas que aun no está solucionado, según el citado portavoz, es el de los servicios de tierra (handling), ya que en Barcelona hay tres licencias concedidas por AENA, a Flightcare de FCC, Globalia y Newco, de Spanair.
La pérdida de la licencia que tenía Iberia en el aeropuerto de El Prat, y al tener menos del 50 por ciento de participación de Clickair, no puede hacerse autohandling por parte de la aerolínea de bandera española, por lo que deberá encargarse a una de las empresas con licencia.
La pérdida de la licencia que tenía Iberia en el aeropuerto de El Prat, y al tener menos del 50 por ciento de participación de Clickair, no puede hacerse autohandling por parte de la aerolínea de bandera española, por lo que deberá encargarse a una de las empresas con licencia.