LD (EFE) El tercer aparato construido por Airbus, ocupado por trabajadores de la empresa voluntarios para el ensayo, despegó poco antes de las 10.00 horas (08.00 GMT) para un vuelo que terminará siete horas después en el mismo punto de origen.
Es el primero de cuatro vuelos con pasajeros, incluido uno nocturno, que tiene previsto hacer Airbus hasta el próximo viernes, en los que participarán 1.900 trabajadores.
"Se trata de probar el avión en todo tipo de condiciones de vuelo", indicó Airbus en un comunicado, en el que precisó que las próximas pruebas tripuladas durarán diez, doce y quince horas.
Los vuelos con tripulación no forman parte de las condiciones previas necesarias a la certificación técnica del avión, pero Airbus pretende "evaluar el entorno y los sistemas de cabina en vuelo para garantizar la madurez del aparato".
Los primeros pasajeros del A380 sobrevolarán España, Francia, el Reino Unido y Alemania en los vuelos más cortos y llegarán hasta las islas Canarias y Noruega en los de más duración. Airbus pretende con estos vuelos "dar una dimensión humana" a las pruebas del aparato, que deberá entrar en servicio en diciembre próximo, cuando tiene previsto entregar el primer avión terminado a la aerolínea Singapore Airlines. Los trabajadores deberán hacer comentarios sobre el vuelo para ayudar al fabricante a afinar la concepción de la doble cabina.
El fabricante ha querido simular las mismas condiciones que habrá durante un vuelo comercial con una cabina configurada con tres clases, "negocios", primera y turista. Entre los pasajeros viajaron también algunos expertos de cabina, representantes de Airbus y de las empresas encargadas de equipar los aviones, que verificarán sobre todo los sistemas de aire acondicionado, iluminación, acústica, sistemas de entretenimiento, los compartimentos de cocina, circuitos eléctricos, servicios y sistemas de evacuación de aguas, precisó el fabricante.
Los simulados pasajeros, seleccionados por sorteo entre 15.000 trabajadores voluntarios de la empresa, tendrán como función "probar la comodidad y la ergonomía de la cabina". Los espacios destinados al personal de vuelo serán testados por un grupo de azafatas de la aerolínea germana Lufthansa.
Los vuelos con pasajeros se producen en paralelo al mantenimiento de los vuelos técnicos de pruebas, que comenzaron el 27 de abril de 2005 y que han completado ya unas 1.900 horas en los aires en unos 600 despegues. Hasta ahora, Airbus ha recibido 159 encargos del A380 procedentes de 16 clientes. El programa del avión gigante sufrió un retraso importante, lo que generará al fabricante europeo unos gastos suplementarios que la prensa francesa cifra en unos 2.000 millones de euros.
Es el primero de cuatro vuelos con pasajeros, incluido uno nocturno, que tiene previsto hacer Airbus hasta el próximo viernes, en los que participarán 1.900 trabajadores.
"Se trata de probar el avión en todo tipo de condiciones de vuelo", indicó Airbus en un comunicado, en el que precisó que las próximas pruebas tripuladas durarán diez, doce y quince horas.
Los vuelos con tripulación no forman parte de las condiciones previas necesarias a la certificación técnica del avión, pero Airbus pretende "evaluar el entorno y los sistemas de cabina en vuelo para garantizar la madurez del aparato".
Los primeros pasajeros del A380 sobrevolarán España, Francia, el Reino Unido y Alemania en los vuelos más cortos y llegarán hasta las islas Canarias y Noruega en los de más duración. Airbus pretende con estos vuelos "dar una dimensión humana" a las pruebas del aparato, que deberá entrar en servicio en diciembre próximo, cuando tiene previsto entregar el primer avión terminado a la aerolínea Singapore Airlines. Los trabajadores deberán hacer comentarios sobre el vuelo para ayudar al fabricante a afinar la concepción de la doble cabina.
El fabricante ha querido simular las mismas condiciones que habrá durante un vuelo comercial con una cabina configurada con tres clases, "negocios", primera y turista. Entre los pasajeros viajaron también algunos expertos de cabina, representantes de Airbus y de las empresas encargadas de equipar los aviones, que verificarán sobre todo los sistemas de aire acondicionado, iluminación, acústica, sistemas de entretenimiento, los compartimentos de cocina, circuitos eléctricos, servicios y sistemas de evacuación de aguas, precisó el fabricante.
Los simulados pasajeros, seleccionados por sorteo entre 15.000 trabajadores voluntarios de la empresa, tendrán como función "probar la comodidad y la ergonomía de la cabina". Los espacios destinados al personal de vuelo serán testados por un grupo de azafatas de la aerolínea germana Lufthansa.
Los vuelos con pasajeros se producen en paralelo al mantenimiento de los vuelos técnicos de pruebas, que comenzaron el 27 de abril de 2005 y que han completado ya unas 1.900 horas en los aires en unos 600 despegues. Hasta ahora, Airbus ha recibido 159 encargos del A380 procedentes de 16 clientes. El programa del avión gigante sufrió un retraso importante, lo que generará al fabricante europeo unos gastos suplementarios que la prensa francesa cifra en unos 2.000 millones de euros.