L D (EFE) Una de las mujeres heridas quedó tendida en el suelo de la estación tras ser arrastrada al arrancar el tren, mientras que la otra mujer se lesionó al intentar ayudar a esta persona. Ambas mujeres fueron trasladadas al hospital Clínic de Barcelona, con heridas de diversa consideración si bien no se teme por sus vidas. Fuentes de los Mossos d'Esquadra explicaron que el conductor del tren ha sufrido un ataque de nervios después de ocurrir el accidente.
Tras recibir el aviso del accidente, que ocurrió hacia las 08:35 horas de este lunes, se trasladaron al lugar dos vehículos de los Bomberos de Barcelona así como dos ambulancias y efectivos de los Mossos d'Esquadra y de la Guardia Urbana de Barcelona, que no han cortado el tráfico de vehículos en la zona de la estación de Provença.
La estación de Provença cuenta en sus andenes con un sistema de protección de mamparas de cristal, con puertas que encajan con las de los trenes, para prevenir, en las horas punta, caídas de pasajeros a la vía, dada la gran cantidad de usuarios que se agolpan en los andenes.
El incidente ha provocado la interrupción parcial del servicio de Ferrocarriles de la Generalidad desde la estación de Provença hasta la de Plaza de Catalunya y retrasos en la conexión con la línea de Reina Elisenda. La estación de Provença fue desalojada y se recomienda a los usuarios que se desplacen a las estaciones de Gracia y Plaza de Catalunya.
Tras el accidente, el PPC ha reclamado que "se revise" la intención de instalar en el metro de Barcelona mamparas de seguridad. En un comunicado, el portavoz del grupo del PPC en la Entidad Metropolitana del Transporte (EMT), Ramon Riera, ha señalado que "este sistema no es suficientemente seguro", por lo que ha instado a la Generalidad a que se "reconsidere su instalación o se asegure su fiabilidad".
Ramon Riera ha recordado que está previsto que el sistema de mamparas de cristal se instale en toda la línea 9 del metro, así como progresivamente en el resto de líneas de metro que cruzan el Área Metropolitana de Barcelona. Según Riera, antes de proceder a su instalación, se tendría que "revisar todo el funcionamiento de este sistema, así como su idoneidad para los casos en que se producen aglomeraciones de viajeros en los andenes".
El portavoz del PPC en la EMT ha mostrado, además, su estupefacción ante el accidente, porque la instalación de mamparas "se había planteado como la panacea contra los accidentes en los andenes de los FGC" y "resulta paradójico que sea el propio sistema de seguridad el que, en esta ocasión, haya agravado las circunstancias del accidente".