L D (EFE) Estas consideraciones fueron realizadas por Pere Navarro durante una jornada internacional sobre el permiso por puntos a la que asistieron directivos del RACE, RACC y Mapfre, además de responsables de tráfico en Francia, Alemania e Italia, que informaron sobre la experiencia de este sistema en sus países.
Esa experiencia revela que los hombres pierden cinco veces más puntos que las mujeres y que antes de la puesta en marcha del nuevo carné "se nota su efecto", lo que también, dijo Navarro, ha ocurrido en España. Según el director de Tráfico, gran parte del descenso de víctimas mortales que ha habido en las carreteras en España en los dos últimos años -se han reducido un 17,7 por ciento, lo que suponen 1.216 personas- "se ha debido ya al permiso por puntos".
Las cifras del primer trimestre de este año -un descenso de un 4,5 por ciento de víctimas mortales- avalan esta tendencia, pero aunque la DGT está en "primera línea", según Navarro, también necesita "más complicidades por parte de las Comunidades Autónomas y de los Ayuntamientos". El responsable de Tráfico es consciente de que el nuevo carné "no reduce por sí solo el problema de la siniestralidad", pero también de que sin él "difícilmente podríamos bajar" estos índices. Es, dijo, una medida "imprescindible" en una política de seguridad con resultados "a medio plazo", con lo que nadie debe esperar grandes logros a corto.
Esa experiencia revela que los hombres pierden cinco veces más puntos que las mujeres y que antes de la puesta en marcha del nuevo carné "se nota su efecto", lo que también, dijo Navarro, ha ocurrido en España. Según el director de Tráfico, gran parte del descenso de víctimas mortales que ha habido en las carreteras en España en los dos últimos años -se han reducido un 17,7 por ciento, lo que suponen 1.216 personas- "se ha debido ya al permiso por puntos".
Las cifras del primer trimestre de este año -un descenso de un 4,5 por ciento de víctimas mortales- avalan esta tendencia, pero aunque la DGT está en "primera línea", según Navarro, también necesita "más complicidades por parte de las Comunidades Autónomas y de los Ayuntamientos". El responsable de Tráfico es consciente de que el nuevo carné "no reduce por sí solo el problema de la siniestralidad", pero también de que sin él "difícilmente podríamos bajar" estos índices. Es, dijo, una medida "imprescindible" en una política de seguridad con resultados "a medio plazo", con lo que nadie debe esperar grandes logros a corto.