L D (EFE) La fiabilidad de los McLaren-Mercedes ha quedado de nuevo en entredicho y Raikkonen, que había marcado el mejor tiempo en las dos sesiones de entrenamientos libres de la mañana, comenzó a sentir el motor bajaba de potencia, y antes de iniciarse la sesión de clasificación los mecánicos tenían que cambiarlo, con la consiguiente penalización de diez puestos en la formación de salida.
Raikkonen, que con el nuevo propulsor marcó el mejor tiempo en la sesión de clasificación, partirá pues desde la undécima posición, con el peligro que ello conlleva, sobre todo al llegar a la primera variante, donde siempre hay alguien que monta el lío y justo delante suyo arranca el alemán Ralf Schumacher (Toyota), que siempre está en ellos. El finlandés se ve obligado una vez más a asumir grandes riesgos para tratar de retrasar al máximo la coronación de Fernando Alonso, que si termina por delante de Raikkonen podría ser ya matemáticamente campeón del mundo dentro de una semana en Bélgica.
Si Alonso no debe tener problemas en la primera variante al salir delante, la segunda fila la ocuparán los pilotos de BAR-Honda, el británico Jenson Button y el japonés Takuma Sato, mientras que desde la tercera partirán el italiano Jarno Trulli (Toyota) y el alemán Michael Schumacher (Ferrari). Por tercer año consecutivo la escudería Williams se ve obligada a cambiar a su piloto alemán titular en éste Gran Premio, y si en 2003 y 2004 fue Ralf Schumacher el sustituido tras su accidente en los entrenamientos libres de Monza el primer año y de Indianápolis el segundo, en esta ocasión ha sido Nick Heidfeld, accidentado el pasado 26 de agosto, el que tendrá que guardar reposo.
Su puesto será ocupado por el piloto de pruebas Antonio Pizzonia, cuya última carrera la disputó el pasado año en este mismo circuito, en sustitución de Ralf Schumacher. El brasileño partirá desde la octava fila de la formación de salida.
Raikkonen, que con el nuevo propulsor marcó el mejor tiempo en la sesión de clasificación, partirá pues desde la undécima posición, con el peligro que ello conlleva, sobre todo al llegar a la primera variante, donde siempre hay alguien que monta el lío y justo delante suyo arranca el alemán Ralf Schumacher (Toyota), que siempre está en ellos. El finlandés se ve obligado una vez más a asumir grandes riesgos para tratar de retrasar al máximo la coronación de Fernando Alonso, que si termina por delante de Raikkonen podría ser ya matemáticamente campeón del mundo dentro de una semana en Bélgica.
Si Alonso no debe tener problemas en la primera variante al salir delante, la segunda fila la ocuparán los pilotos de BAR-Honda, el británico Jenson Button y el japonés Takuma Sato, mientras que desde la tercera partirán el italiano Jarno Trulli (Toyota) y el alemán Michael Schumacher (Ferrari). Por tercer año consecutivo la escudería Williams se ve obligada a cambiar a su piloto alemán titular en éste Gran Premio, y si en 2003 y 2004 fue Ralf Schumacher el sustituido tras su accidente en los entrenamientos libres de Monza el primer año y de Indianápolis el segundo, en esta ocasión ha sido Nick Heidfeld, accidentado el pasado 26 de agosto, el que tendrá que guardar reposo.
Su puesto será ocupado por el piloto de pruebas Antonio Pizzonia, cuya última carrera la disputó el pasado año en este mismo circuito, en sustitución de Ralf Schumacher. El brasileño partirá desde la octava fila de la formación de salida.