LD (EFE) En declaraciones a COM Radio, Nadal ha considerado que Iberia habrá de replantearse la situación actual en el aeropuerto de Barcelona cuando el AVE llegue a la estación de Sants y funcione a la velocidad prevista entre Barcelona y Madrid.
"Incluso gestionándolo mal (el puente aéreo), a Iberia le va bien", ha afirmado Nadal, que ha explicado que se ha entrevistado con el presidente de esta compañía aérea, Fernando Conte, para saber las previsiones de esta empresa tras conocerse que planeaba abandonar el aeropuerto de Barcelona.
Conte alegó motivos de rentabilidad para anunciar el abandono de todas aquellas líneas que no pasasen por Madrid, aunque el conseller opina que se trata de una “penalización” motivada por "razones políticas o comerciales mal explicadas".
Por otra parte, el conseller ha anunciado que la llegada del AVE al aeropuerto barcelonés se realizará "un año después" de que lo haga a Barcelona y a Figueres porque "el bucle del Prat no es esencial". "Tal y como está ahora la situación para que el tren de alta velocidad llegue a Sants en 2007 y a Figueres-Perpinyá en el 2009, ha de pasar de largo (del aeropuerto) y la solución puede llegar unos meses o un año más tarde. Es una cuestión no principal para el objetivo principal, que es la llegada del AVE a Barcelona", ha explicado.
"Incluso gestionándolo mal (el puente aéreo), a Iberia le va bien", ha afirmado Nadal, que ha explicado que se ha entrevistado con el presidente de esta compañía aérea, Fernando Conte, para saber las previsiones de esta empresa tras conocerse que planeaba abandonar el aeropuerto de Barcelona.
Conte alegó motivos de rentabilidad para anunciar el abandono de todas aquellas líneas que no pasasen por Madrid, aunque el conseller opina que se trata de una “penalización” motivada por "razones políticas o comerciales mal explicadas".
Por otra parte, el conseller ha anunciado que la llegada del AVE al aeropuerto barcelonés se realizará "un año después" de que lo haga a Barcelona y a Figueres porque "el bucle del Prat no es esencial". "Tal y como está ahora la situación para que el tren de alta velocidad llegue a Sants en 2007 y a Figueres-Perpinyá en el 2009, ha de pasar de largo (del aeropuerto) y la solución puede llegar unos meses o un año más tarde. Es una cuestión no principal para el objetivo principal, que es la llegada del AVE a Barcelona", ha explicado.