Mucho me temo que estas protestas en las que se forman atascos van a terminar con los ayuntamientos cobrando por circular en la ciudad porque es un caos tanto atasco. En Santiago después de montar el lío con las obras, ya se empieza a escuchar algo así.
Exceptuando a "feko1", cuyo post no entiendo, estoy absolutamente de acuerdo con todos.
Lo de hacer el Stop, en una recta de mas de 300 metros con visibilidad perfecta y en vez de continuar parar, hacer parar a los 20 que vienen detras, y empezar a oir improperios, rafagas de luces y pitidos, lo corroboro, Es verdad que si no hago el stop todo el mundo tan contento, excepto cuando los de verde estan escondidos y mandan poner a 10 en fila...
Madrid M-30, ¿ alguien se imagina lo que ocurriria de ir a 70 o 50 todo el mundo, donde se señalize una u otra limitacion ?.
¿ Alguien puede explicar porque en la bajada de Puerto de Somosierra direccion Burgos hay una limitacion de 80 con un radar escondido que trabaja a destajo...?, sigan ustedes un dia cualquiera del año a 80 o menos ( 70 o 75 ) hasta que vean la señal de 120 y veran lo que les ocurre.
Y que decir de esa señal de limitacion de velocidad a 20 o 30 KM/h que no se retira una vez que las obras se han parado por fiesta o fin de semana...
Por motivos de trabajo hago Bilbao-Madrid-Bilbao unas 70 veces anuales, creanme que he intentado en mas de 20 ocasiones ir a a la velocidad indicada o un poquito menos; el resultado siempre ha sido el mismo: Incomprension de los otros conductores, aburrimiento mas absoluto, adormecimiento ( con la falta de reflejos inherente ), etc.
En fin, como muy bien dice este señor de bilbao, el sistema funciona porque no lo cumple ni Blas, sino de que...
Lo que ocurre es que son así, porque las autoridades saben que no se respertarán y de esa manera los agentes encargados pueden sancionar, la impaciencia al volante cada vez es más notoria ante señales como la que indica este "rebelde ciudadano", lo comparto pero ¿y sí todos lo hicieramos no un día, sino un mes seguido ?. Está claro que casi la mayoría lo sabemos, el gobierno solo tiene una voracidad recaudatoria, no aplica ni legisla por coherencia ni soluciona problemas; solo les preocupa sancionar, para recaudar; los tontos somos todos que estamos acostumbrados a NO PROTESTAR, así de simple, escepto cuando gana el Barca o el Madrid, ahí, sí, que salimos a las calles, tontos todos!!
Hace ya tiempo en la cuesta del Cementerio de la Almudena,viniendo desde Vicalvaro hacia el Barrio Bilbao,y en plena hora punta,me cascaron una multa de 19000 ptas por ir a 40 km/h en un límite de 20 donde por la pronunciación de la cuesta no se pueden mantener ni aún vayas frenando, y para más INRI la señal de 20 estaba tapada por los árboles,menos mal que no existia la copia del carnet por puntos Francesa,pero además peor que la misma, que si no me hubiese costado 6 puntos,además de una multa mucho mas gorda,por ello apoyo la decisión de este conductor de Bilbao, les deberia dar verguenza a los agentes, que en plena hora punta no esten,donde están los problemas y sí en las calles sin trafico y escondidos detras de algún accidente Urbano que les tape de la visivilidad de los paganinis conductores.
Debería circular y propagarse la propuesta de COPELAND. Por mi parte, lo voy a cumplir escrupulosamente como protesta contra los gallardines de turno.
- Parar en los semáforos en ámbar.
- Circular por debajo del límite establecido.
- No invadir los carriles reservados al BUS/TAXI cuando el único carril libre está ocupado por un camión de descarga o un coche parado en doble fila.
- No pisar una sola raya contínua.
- Parar en todos los pasos de cebra cuando un peatón se aproxima para cruzar la calle, aunque dude.
- Detener por completo el vehículo en todos los STOPS, incluso cuando hay visibilidad máxima.
- Denunciar los vehículos que notoriamente produzcan emisiones sonoras (ruido, conno) o ambientales (CO2 excluido, o sea, humo).
- Denunciar a todos los vehículos que conravengan cualquier norma, colapsando los servicios municipales y en caso de que no tramitem interponer las querellas correspondientes...
Me parece bien lo que hace este señor. Hace años me multaron por exceso de velocidad en un tramo recto en donde estaba limitada a 80 yo iba a 94. Desde entonces sigo escrupulosamente las limitaciones. Si 50, pues 50. Después te vienen los buses, que se te pegan atrás dando luces y claxon porque se impacientan. Resulta muy violento. Pero no quiero que me vayan otra vez a la faldriquera, que cuesta ganar los cuartos y llegar a fin de mes.
Evidentemente la señalización es pésima y, como bien dice jorgegvr, uno se adormece efectivamente por falta de atención cuando se limita excesivamente la velocidad en tramos en que no se ve otra justificación que el porque sí. Como bien escribe otro comentarista, no tiene sentido que en muchas carreteras se mantengan los límites tan bajos actuales, pues ni los autos ni las carreteras son las que eran entonces, hace 10 o 20 años. Deberían actualizarse esos límites al alza.
Hay que reconocer que, en parte, tiene razón. Hay normas absurdas y señales de tráfico que parece que se han dejado caer "a voleo" y sin fundamento ninguno. Lo peor de ésto es que, al ser absurdas, la gente (o al menos una mayoría) se acostumbra a saltárselas y, ya puestos, pues también se salta las demás. Y hay algunas que es peligroso no respetarlas. Véase el caso de los atropellos de peatones en pasos cebra o de las colisiones por no respetar un semáforo ó una señal de stop.
No me extrañaría que esta noticia fuera la más leida de LD, porque para saber lo que cuenta es necesario leerse algo más que los titulares.
Señores redactores, a veces los titulares de las noticias parecen sacados de esos panfletos gratuitos amarillistas.
Ese señor de Bilbao tiene más razón que un santo. Si hicéramos eso en Madrid, todos muertos. Toda esa basura de normativas estúpidas y anquilosadas en el tiempo de cuando solo habia 10 coches y tirados por mulas son las que nos regulan hoy día. Nos piden modernizar el parque automovilístico y sin embargo no modernizan ni las infraestructuras, ni las carreteras ni tampoco las normativas. Que le hechen un ojo a la "autobhan alemana"... lo fliparían...
Lo de la señalización en España es de juzgado de guardia y habría que llevar a juicio a la DGT. Aparte de los ejemplos de limitaciones a 80 en un tramo totalmente recto de autovía, solo porque las líneas están pintadas aún de amarillo y no de blanco (cualquier conductor se tropieza cada dos por tres con cosas así), o limitaciones en la M50 a 80 solo para hacer más rentable un radar, pero resulta que las señales de limitación para tomar la salida ponen 100, resulta que si una autovía totalmente recta tiene un tramo con curvas 'normales', se limita enseguida la velocidad a 100 (y la guardia civil se aposta a pillar incautos). En otras autovías, donde todos son curvas porque había que ahorrar al hacerla, resulta que se puede circular a 120 aunque las curvas sean mucho más cerradas que en la otra. Vas circulando por una autovía y la DGT se pasa el rato modificando la velocidad máxima sin que nada aparentemente llame la atención del conductor de que hay algo anormal que así lo exija. Están las señales, por supuesto, pero cualquiera deberá reconocerme que cuando se conduce el cerebro del conductor medio no "capta" todas las señales.