L D (EFE)
Fonsi
se mostraba muy contento con el desarrollo de los entrenamientos y si bien logró sus tiempos siguiendo el rebufo de su máximo rival, el sanmarinense Manuel Poggiali (Aprilia), aclaró que en ocasiones le hizo frenar más de lo debido, sobre todo en la parte final, en la que el transalpino era más lento que el de Madrid. Nieto protagonizó unos buenos entrenamientos, en constante progresión, lo mismo que su compañero en Movistar, el manresano Toni Elías, que dominó casi en todo momento los mismos y sólo en los instantes finales sucumbió al empuje de
Fonsi
.
Elías ya fue el más rápido en los entrenamientos libres matinales y esa circunstancia le permitió ser muy optimista en este fin de semana en Holanda, circuito en el que ya en 2001 se adjudicó la victoria en los 125 c.c., pero luego, en los oficiales, después de marcar el mejor tiempo durante buena parte de los mismos, no pudo contrarrestar el ataque de sus rivales. El piloto de Manresa intentó una vuelta rápida más casi al final de los entrenamientos, pero se encontró con algunos pilotos lentos que le molestaron, casi en el mismo instante en que Poggiali y Nieto le superaban en sus vueltas rápidas.
Héctor Barberá (Aprilia) evidenció una competitividad muy alta en su primera jornada de entrenamientos de 125 c.c., pues fue el más rápido en los libres y en los oficiales siempre estuvo entre los mejores, aunque luego, al final, tuviese que conformarse con la cuarta plaza a escasas tres décimas de segundo de la pole , que fue a recaer en el joven sanmarinense Alex de Angelis (Aprilia). Tanto Barberá como Lorenzo evidenciaron un alto rendimiento en su primer día de pruebas en Assen, no así Daniel Pedrosa, que tuvo problemas mecánicos con su Movistar Honda que le impidieron estar a la altura de las circunstancias y que acabaron por relegarle a la undécima posición provisional. En los entrenamientos libres, Pedrosa consiguió que su moto fuese la más rápida, pero luego cayó el rendimiento del motor y ya no pudo repetir sus prestaciones en todo el día, lo que obligó al piloto a esforzarse al máximo para intentar ceder el menor terreno posible a sus rivales a la espera de encontrar el origen de los problemas.
Como Pedrosa, tampoco estuvo a la altura de las circunstancias Sete Gibernau al manillar de su Movistar Honda RC 211 V, aunque el barcelonés reconoció que no se encontraba cómodo sobre la moto y que por ello los tiempos no le salieron casi en ningún momento. Carlos Checa fue harina de otro costal. Aunque la sexta plaza no es un mal resultado tampoco es lo que espera el de Sant Fruitós del Bagés, que poco a poco está consiguiendo un mayor rendimiento de su Yamaha YZR M 1.
Elías ya fue el más rápido en los entrenamientos libres matinales y esa circunstancia le permitió ser muy optimista en este fin de semana en Holanda, circuito en el que ya en 2001 se adjudicó la victoria en los 125 c.c., pero luego, en los oficiales, después de marcar el mejor tiempo durante buena parte de los mismos, no pudo contrarrestar el ataque de sus rivales. El piloto de Manresa intentó una vuelta rápida más casi al final de los entrenamientos, pero se encontró con algunos pilotos lentos que le molestaron, casi en el mismo instante en que Poggiali y Nieto le superaban en sus vueltas rápidas.
Héctor Barberá (Aprilia) evidenció una competitividad muy alta en su primera jornada de entrenamientos de 125 c.c., pues fue el más rápido en los libres y en los oficiales siempre estuvo entre los mejores, aunque luego, al final, tuviese que conformarse con la cuarta plaza a escasas tres décimas de segundo de la pole , que fue a recaer en el joven sanmarinense Alex de Angelis (Aprilia). Tanto Barberá como Lorenzo evidenciaron un alto rendimiento en su primer día de pruebas en Assen, no así Daniel Pedrosa, que tuvo problemas mecánicos con su Movistar Honda que le impidieron estar a la altura de las circunstancias y que acabaron por relegarle a la undécima posición provisional. En los entrenamientos libres, Pedrosa consiguió que su moto fuese la más rápida, pero luego cayó el rendimiento del motor y ya no pudo repetir sus prestaciones en todo el día, lo que obligó al piloto a esforzarse al máximo para intentar ceder el menor terreno posible a sus rivales a la espera de encontrar el origen de los problemas.
Como Pedrosa, tampoco estuvo a la altura de las circunstancias Sete Gibernau al manillar de su Movistar Honda RC 211 V, aunque el barcelonés reconoció que no se encontraba cómodo sobre la moto y que por ello los tiempos no le salieron casi en ningún momento. Carlos Checa fue harina de otro costal. Aunque la sexta plaza no es un mal resultado tampoco es lo que espera el de Sant Fruitós del Bagés, que poco a poco está consiguiendo un mayor rendimiento de su Yamaha YZR M 1.