¿Y por qué tiene que ser un monopolio Vulkan?

¿Y por qué tiene que ser un monopolio Vulkan?

Yo no quiero aguar fiestas, pero el accidente de Lago Constanza el 1 de julio de 2002 fue, entre otras cosas, porque el controlador de curso tenía también que mantener la operación de un aeropuerto a distancia.

El control había sido asumido hacía poco por la empresa privada Eurocontrol. Cuando el control era público no le acumulaban a ese controlador un pequeño aeropuerto a su tarea de control de ruta.

Pablo1. Te has olvidado del mayor ejemplo de politiqueo y amiguismo. Lo tenemos en un pequeño pueblo gallego que tiene el aeropuerto más grande de la región. Se llama Lavacolla. La clave de su existencia era eliminar a los aeropuertos de Vigo y de La Coruña, pero han fracasado. Y ahora tenemos un aeropuerto monstruoso, que ha costado una millonada, en medio de ninguna parte, e infrautilizado; ya que los gallegos preferimos seguir volando desde aeropuertos reales, y no desde aeropuertos virtuales. Y ahora con la privatización, se verán obligados a cerrarlo, con lo que todo el gasto realizado no servirá para nada. Esto es mucho más escandaloso que lo de Ciudad Real.

¿Pero qué empresario sensato se va a hacer cargo del convenio de los controladores?

¿¿¿Privatizar con esta GENTUZA???

De locos... o de TONTOS. Lo de RUMASA se va a quedar pequeño para lo que esta gente nos puede ROBAR.

Y encima... ferrocarriles, estaciones, televisiones... nos va a dejar con las DEUDAS y ELLOS se llevarán la pasta.

("Privatizar", vale .. ¿pero con ESTOS? ¡ni de coña!

Privatizar lo que por fuerza tiene que ser un monopolio es un sarcasmo. Dejémonos de tonterías. Ahí ni hay mercado ni se devuelve nada a los ciudadanos. ¡Menos demagogia que algunos se parecen ya a Guerra en lo de 'to pal pueblo' al robarle a Ruiz Mateos su legítima propiedad!
Como ha escrito ya alguien aquí con buen criterio, el problema no ha sido la gestión pública de AENA, sino el que los políticos se han dedicado a construir aeropuertos que jamás pueden ser rentables en sitios donde no hacen ninguna falta. En eso de los aeropuertos no solo son responsables los polícos, sino una buena parte de los dirigentes empresariales. Ejemplo paladino es el proyecto de aeropuerto en Cabanes que a los azulejeros de Villarreal les quedaría más lejos aún que el de Manises.
Es curioso, los políticos siempre dispuestos a irse a Cancún a tomarse unas caipiriñas a costa del contribuyente o de subirnos los impuestos con el cuento de cambio climático y la ecología, luego están dispuestos a ocupar miles de hectáreas con pistas de aterrizaje en la que solo despega o aterriza un avión al día.

Según los datos del artículo se puede deducir que en Canadá lo que no está permitido es que los políticos mientan, malversen, manipulen, se lo lleven crudo, esclavicen, militaricen y frían a impuestos a los ciudadanos. Habría que empezar por aquí.

De momento aquí se construyen aeropuertos comarcales con capacidad para Airbus 380 que se financian con cargo a fantasmas político-financieros como Caja Castilla-La Mancha. Igualito de racional y sensato que los canadienses. Y los pagamos todos, aunque no sirvan más que para asfixiarnos con los tremendos gastos de mantenimiento. O -peor todavía- privatizamos los aeropuertos rentables para engordar los bolsillos de los amiguetes de nuestros políticos. Otro país es posible... en Canadá.

Perdona, Pablo1, dices "El problema no es el modelo público, sino..." y detallas a continuación defectos inherentes al modelo público de decisión.

Afortunadamente la prensa es privada, por lo que podemos esperar que unos u otros investiguen las adjudicaciones y otros procesos críticos, cosa que nadie haría si fuera un monopolio estatal como la antigua TVE, o AENA.

Sobre el último párrafo, no sabía que los derechos de los trabajadores sólo concernieran a las entidades públicas. Imagino entonces que la mayoría de la jurisprudencia laboral se clasificará como ficción.

Y por lo que dices, tendremos que ir a vender aviones en Canadá, ¡allí los accidentes se habrán multiplicado por mil! Los hechos dicen lo contrario, pero ¿qué importan los hechos cuando uno tiene consignas?

Lo que falta en España es la mundologia y la cultura de aprender.