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Parece que el Aeropuerto de Valencia-Manises estuvo cerrado varias horas y se desviaron siete vuelos.. Comono debian ser de Ryanair... pues no se magnifica la noticia.l

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Parece que el Aeropuerto de Valencia-Manises estuvo cerrado varias horas y se desviaron siete vuelos.. Comono debian ser de Ryanair... pues no se magnifica la noticia.l
Enviado por Hartado el día 29 de Septiembre de 2012 a las 21:30
Mas bien se pasa de largo. No se oculta, no.. solo se ningunea.

Uy, si el aeropuesto cerrado llega a ser el pendiente de papeleo de Castellon-Marina D Or


Uy, si uno de esos vuelos desviados lllega a ser de Ryanair...

O no ¿?¿?¿
El aeropuerto de Manises, tuvo problemas por una tromba de agua , más de 180 l. en una h. Por lo tanto una de las terminales se inundó...+
Enviado por Azteca el día 30 de Septiembre de 2012 a las 10:22
http://www.lasprovincias.es/20120929/comunitatvalen
ciana/comunitat/lluvia-valencia-comunitat-terminal-
201209291033.html

Nada que ver la velocidad, con el tocino de Ryanair...
Respondiendo a... Parece que el Aeropuerto de Valencia-Manises estuvo cerrado varias horas y se desviaron siete vuelos.. Comono debian ser de Ryanair... pues no se magnifica la noticia.l
Enviado por Stergano el día 30 de Septiembre de 2012 a las 13:01
Pero eso no tiene nada que ver con lo de Ryanair, esa es otra guerra.

El Aeropuerto de Valencia estuvo cerrado unas horas, no es algo usual pero ocurre a veces debido a climatología adversa aunque no se si fue ese el motivo, consiguientemente las aeronaves en aproximación tuvieron que ser desviadas a los aeropuertos alternativos, algo tambien completramente lógico.

Tema combustible.

Los aviones deben de cargar, por ley, las cantidades necesarias para el trayecto mas el consumo que se gasta en tierra (trayecto desde el aparcamiento a la pista en las salidas y al revés en la llegada), mas el consumo que puede darse si hay que realizar esperas debido a congestión de tráfico, mas combustible de reserva (el que se necesitaría para llegar al aeropuerto alternativo), mas el llamado "Combustible de contingencia" que es un 3% del combustible necesario para el trayecto.

Eso esta regulado por ley y nadie puede saltárselo, es además obligatorio en todos los paises.

Aparte de eso, el comandante puede, a su discrección, cargar mas combustible "por si las moscas", pero con eso suelen ir con cuidado ya que cuanto mas combustible se cargue, mas coste debido a que el mayor consumo de combustible se gasta, precisamente, en llevar mucho combustible debido a que a mayor peso mas consumo.

Una vez entendido esto, el cierre de un aeropuerto no tiene porque ser noticia mayor que el cierre temporal de una pescadería del mercado.

Perdon por el rollo.

Saludos