El de Aprilia, Nico, ha sabido vencer a las Derbi de sus adversarios con paciencia y sangre fría. Agazapado en el grupo de carrera desde la primera curva y sin hacer demasiado ruido durante las 18 vueltas, el alicantino conservó sus neumáticos mientras que las Derbi de Marc, Vázquez y Espargaró luchaban por tirar del grupo. A falta de tres vueltas para el final, y según Terol, cuando empezó a ver los primeros fallos en sus competidores, exprimió las prestaciones de la Aprilia, y tras dos vueltas rápidas, dejó al resto de pilotos sin opciones para la victoria. Es el primer triunfo de Terol, y lo ha hecho con nuevo equipo, el Bancaja Aspar, y en la carrera inaugural del Campeonato y acompañado de otros dos españoles, Efrén Vázquez y Marc Márquez.
La lucha por la segunda posición fue también una guerra entre españoles. Efrén, Espargaró y Márquez demostraron que el pódium se iba a vender muy caro. Hubo que esperar hasta las dos últimas curvas para descartar a uno de ellos. En este caso fue Pol Espargaró el que se cayó del cajón, cediendo ante un Efrén Vázquez muy agresivo, y un Marc, que sufrió por el desgaste de su neumático trasero. Al final, un triplete español y mucha lucha en la primera cita de la temporada que nos augura un campeonato muy cerrado y protagonizado por los nuestros, que dominaron desde el principio copando la primera línea de la parrilla. .
Debón segundo en una carrera de Moto2 descafeinada
Un desconocido Shoya Tomizawa ha ganado la primera carrera de la historia, y de la temporada, de Moto2. Primera victoria de este japonés de 19 años, que ha firmado su mejor resultado desde que debutara hace dos, en el circuito de Motegui. Ha sido la sorpresa de una carrera donde Debón también ha sorprendido quedando segundo e imponiéndose con agresividad en la última vuelta al francés Cruzel. Toni Elías, que había logrado la pole en la jornada anterior, le han pesado demasiados sus lesiones en el brazo y el pie, aunque ha terminado en una meritoria cuarta posición. En esta primera prueba de Moto2 ha quedado demostrado que la salida es mucho más decisiva que lo era en el cuarto de litro, ya que la carrera se ha estabilizado en la parte intermedia e incluso ha rozado el aburrimiento, quizás por la caída de algunos de los favoritos y la lesión de Elías. La igualdad en las mecánicas, motores Honda, no ha propiciado tantas batallas como se esperaba, sino todo lo contrario. El abundante tráfico en las dos primeras vueltas ha permitido que muchos pilotos que no habían conseguido clasificar bien se colocaran en el grupo de cabeza. De la misma manera, aquellos que han sido sepultados por la marabunta de los de atrás, han tenido que realizar un esfuerzo extra para adelantar a un sin fin de pilotos, si querían dar caza a los de delante. Ha sido el caso de Sergio Gadea, que ha sido décimo, o el veterano Fonsi Nieto, decimotercero.
Sin duda, una categoría por escribir y por descubrir, y si no que se lo digan a Simón, que antes de que pudiera completar una vuelta al circuito de Losail tuvo que abandonar por un problema en el embrague. Según el Campeón del Mundo de 125cc, todavía queda mucho por conocer de las cuatro tiempos con motor Honda. Lo mismo les ocurrió a dos serios adversarios para los españoles como De Angelis y Takahashi que no pudieron terminar por sendas caídas. El primero probó el asfalto de Qatar después de tocarse con Toni Elías en la segunda curva de la primera vuelta. El segundo perdió el control de la moto a 13 vueltas del final y no pudo continuar. Los tres, el sanmarinés, el japonés y Julián Simón serios candidatos al Mundial, según los test de pretemporada, tendrán que esperar a Japón para pelear por la victoria.