El nuevo Citroën C4 mide ahora 4,33 metros de largo (5 cm más), 1,79 metros de ancho (2 cm adicionales) y 1,49 metros de altura (3 cm extra). Gana en habitabilidad, espacio interior, y cuenta con un maletero de 408 litros de capacidad (el mayor de su segmento).
Puede que los diseñadores del nuevo C4 se hayan inspirado en el DS High-Rider que mostró la marca francesa en el pasado Salón de Ginebra, aunque lo que si está claro es que presenta rasgos que lo asemejan mucho al nuevo Citroën C3. Muchos detalles cromados, llantas de aleación con forma de diamante, alerón trasero de color negro y faros de nuevo diseño, son algunos de los elementos que le dan forma.
Su apariencia es ahora más robusta y transmite una sensación de mayor calidad, sobre todo en el interior. A la posibilidad de crear un ambiente personalizado (colores del cuadro, climatización, etc...) se unen los cómodos asientos con regulación lumbar y función de masaje o el nuevo sistema de audio.
Destaca en términos de equipamiento por incorporar tecnologías (o tener la posibilidad de hacerlo) como el freno de estacionamiento eléctrico, la ayuda de arranque en pendiente, la alerta de cambio involuntario de carril, el sistema de vigilancia del ángulo muerto o el limitador de velocidad programable.
Como novedad, Citroën presenta en este vehículo un innovador servicio denominado Citroën eTouch, que mediante una tarjeta SIM integrada, permite realizar llamadas de emergencia y asistencia o incluso, en caso de accidente, garantizar una localización rápida y precisa.
Uno de los objetivos prioritarios de la marca a la hora de confeccionar la gama de motorizaciones era ofrecer opciones ecológicas y ahorradoras. Además de motores con bajas cifras de consumo y emisiones, el nuevo C4 también incorpora elementos que contribuyen a mejorar ese carácter 'limpio'. Los neumáticos Michelin Energy TM Saver (de baja resistencia a la rodadura) se equipan en algunas versiones, así como el sistema Stop/Start.
Las gama de motores gasolina es la siguiente:
· C4 VTi 95: El motor de acceso a la gama tiene 95 CV y unas emisiones de entre 140 y 143 gramos (en función del tamaño de llanta). Se combina con cambio manual de 5 velocidades.
· C4 VTi 120: También en combinación con el cambio manual de 5 velocidades, desarrolla 120 CV y su consumo ronda los 6 litros a los cien kilómetros. Las emisiones, por su parte, están en torno a los 145 g/km de CO2. Citroën ofrece también otras dos versiones de este motor, una que ofrece la posibilidad de usarse con GLP o Gas licuado de petróleo, y otra con cambio automático.
· C4 THP 155: Es el tope de la gama gasolina. Desarrolla 155 CV y consume 6,3 o 6,4 litros (en función del tamaño de llanta). Las emisiones se sitúan entre los 145 y los 148 g/km de CO2. Los Diesel, por su parte, son tres (con algunas variantes):
· C4 HDi 90 FAP: El acceso a la gama Diesel tiene 92 CV y se combina con una caja manual de 5 velocidades. Consumo de unos 4,2 litros a los cien y emisiones de 110 a 113 g/km CO2. Se ofrece también una opción denominada e-HDI, que reduce las emisiones hasta los 99g/km de CO2.
· C4 HDi 110 FAP: Con caja de cambios manual pero de 6 velocidades, desarrolla una potencia de 112 CV y las emisiones rondan los 120 g/km de CO2. También se ofrece en versión e-HDI, con emisiones en torno a los 110 g/km de CO2.
· C4 HDi 150 FAP: La opción más potente desarrolla 150 CV y se combina con la caja manual de 6 velocidades. Los consumos rondan los 5 litros a los cien kilómetros y las emisiones se mueven en torno a los 130 g/km de CO2.