Aunque en el primer post dije que no se hablaría sólo de F1 en este blog, esta vez voy a empezar por ahí. Y quiero centrarme en la gran metida de pata de Lewis Hamilton en el GP de Canadá. Puede tener excusas como que "no lo vi" o "es ridículo que haya un semáforo ahí" y puede que tenga razón. Pero se equivocó y ya tiene una merecida sanción (Rosberg también por cierto). Esto me hace recordar dos cosas. Primero las declaraciones de Raikkonen en las que insiste en el asunto. Pero, ¿se habrá olvidado el finlandés lo que ocurrió en Mónaco, sólo dos semanas antes, cuando embistió a un Adrian Sutil que estaba logrando la mejor carrera de su vida? Segundo, me viene a la memoria un episodio ocurrido en el GP de Alemania (antes que destruyeran Hockenheim) de 1982. Nelson Piquet (con ese Brabham con publicidad Parmalat que mencionaba un lector en el post anterior) estaba a punto de doblar a Eliseo Salazar que iba con el ATS. El chileno tocó el BT49D del brasileño a la entrada de una chicana y lo dejó fuera de carrera. La reacción –que pudo tomar Raikkonen en Montreal y Sutil en Mónaco– fue histórica (comentarios de Murray Walker, el gran periodista inglés):

Además de esto, hoy quiero mencionar el enorme trabajo que realiza Marc Gené para preparar las 24 horas de Le Mans. Después del brutal accidente que sufrió en el circuito de La Sarthe hace unos días, el catalán está de vuelta a bordo del Peugeot 908 HDi FAP con el que participará en la mítica carrera junto a Jacques Villeneuve y el francés Nicolas Minassian. Este miércoles marcó el tercer mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos y eso prueba la extraordinaria profesionalidad de este piloto. Por su parte, los españoles Ángel Burgueño, Adrián Vallés y Miguel Ángel de Castro, con un coche de fabricación española Epsilon Euskadi Judd, marcaron el vigésimo mejor tiempo. Así que atentos este fin de semana con esta enorme carrera.