En la literatura popular hay muchas referencias que enseñan que es mejor tener al enemigo cerca o en casa para evitar sus envites. Pues algo parecido es lo que ha debido de pensar Ducati ante el meteórico progreso de Marc Márquez con la Ducati.
Después de ver a Max Verstappen hacer la pole para la carrera del domingo y ganar la sprint del sábado, al vigente campeón, sólo le faltaba alzarse con la carrera el domingo, pero Lando Norris se ha interpuesto en el camino y ha conseguido romper una de las rachas más fructíferas de la Fórmula1. Miami nos ha permitido ver sufrir a Verstappen conduciendo el Red Bull, que esta vez no fue perfecto y parecía tener algún problema del subviraje. La imperfección del monoplaza del toro y un safety car en mitad de la carrera, cuando Lando Norris todavía no había parado y lideraba el gran premio, ha permitido cambiar el
guion tantas veces visto y predecible de los últimos años en la carreras de Fórmula1.
Es verdad que el ocho veces campeón del mundo no pudo este domingo con Peco Bagnaia y se tuvo que conformar con la segunda posición, pero los ataques de Marc con una moto inferior a la del vigente campeón han demostrado que el español ya está preparado para luchar con un Ducati por la victoria. Era el sitio perfecto, el circuito de Jerez donde hace cuatro años Márquez cayó en el infierno después de que una caída en la curva tres le dejara el hombro maltrecho. Desde entonces, Márquez ha transitado un camino duro, lleno de dolor físico y mental, que apunto estuvo de retirarle. Ahora cuatro años después, Marc Márquez vuelve a las primeras posiciones.
El Gran Premio de China no nos ha dejado ninguna novedad, sobre todo en lo que se refiere a los dos coches de Red Bull, pero el arranque de Fernando Alonso y su defensa de la posición ha tenido muchísimo mérito. El asturiano adelantó a Checo Pérez en los primeros metros del circuito y a punto estuvo de hacer lo propio con Max Verstappen, que enseguida presionó el botón mágico de Red Bull y tomó distancia de todos los coches de la parrilla. Cinco vueltas aguantó Alonso los ataques del piloto mexicano y dos más los del McLaren de Lando Norris.
El Gran Premio de China no nos ha dejado ninguna novedad, sobre todo en lo que se refiere a los dos coches de Red Bull, pero el arranque de Fernando Alonso y su defensa de la posición ha tenido muchísimo mérito. El asturiano adelantó a Checo Pérez en los primeros metros del circuito y a punto estuvo de hacer lo propio con Max Verstappen, que enseguida presionó el botón mágico de Red Bull y tomó distancia de todos los coches de la parrilla. Cinco vueltas aguantó Alonso los ataques del piloto mexicano y dos más los del McLaren de Lando Norris.
Hacia tiempo que no veíamos una carrera tan disputada y con tantos adelantamientos como los que nos han brindado este domingo los pilotos de Moto Gp en Austin. La remontada de Maverick, el aguante y descaro de Pedro Acosta, la fuerza de Martín y el casi recuentro con la victoria de Márquez, han brindado un espectáculo excepcional.
Ni Red Bull, ni Mercedes, al final, Fernando Alonso se queda en Aston Martin y lo hace por un largo espacio de tiempo, tanto que no se ha concretado la duración del contrato. En principio, tal y como han asegurado la marca y el propio piloto, Alonso pilotará, al menos, dos año más el monoplaza verde y después quedará unido a la marca trabajando en otras áreas aún no concretadas.
Ferrari ha despertado a la bestia. Nunca un despido había surtido tanto efecto en el comportamiento de un piloto de la F1. Desde que Carlos Sainz conoció que no renovaría por Ferrari y que había sido sustituido por Lewis Hamilton, el piloto madrileño parece otro y se presenta como la única alternativa a Red Bull y el candidato más sólido para quedarse con las migajas que dejen los toros.
Llevaban meses de reuniones y encuentros, y por fin, Liberty Media ha comprado el 86 por ciento de Dorna Sport, propietaria hasta hora de los derechos de explotación de MotoGP y Superbike, entre otros, por un valor de 4200 millones de euros.
Es un arte saber estar en el lugar oportuno en el momento exacto y Carlos Sainz domina esta maestría. El piloto español que se quedó el sábado a las puertas de la pole ha logrado arrebatar la victoria a Red Bull gracias, todo hay que decirlo, a un conato de incendio en los frenos de Max Verstappen que le dejaron fuera de carrera cuando a penas habían transcurrido tres vueltas del gran premio de Australia.