L D (EFE)
El ministro francés de Transportes, Gilles de Robien, anunció el pasado 20 de mayo en el Parlamento la creación del citado peaje, con el que, según sus cálculos, se podrían recaudar en torno a 1.000 millones de euros anuales para financiar la construcción de nuevas infraestructuras de transporte.
Las Cámaras consideran que esta medida perjudicará especialmente a países como España y Portugal, dada su situación geográfica y su condición de economías periféricas, y reseñan que distorsionará la libre circulación de mercancías y el funcionamiento del mercado único. Agregan que la tasa supone un agravio comparativo para el sector del transporte por carretera frente a otros medios.
Asimismo, indica que el tránsito de mercancías que se efectúa por las carreteras francesas representa el cincuenta por ciento del total del comercio exterior español -el 48,3 por ciento de las exportaciones y el 50,3 por ciento de las importaciones-.
El nuevo peaje afectará, según el estudio de las Cámaras, a más de 2,6 millones de camiones que, con destino u origen en España, transitan cada año por las carreteras de Francia y que proporcionarán al Estado francés una recaudación mínima de 250 millones de euros por ejercicio. El informe asegura que esta cifra equivale al 0,18 por ciento del valor del comercio exterior español a través de carreteras francesas y al 0,09 por ciento del comercio exterior total de España.
Por tanto, concluye que, si se repercute en el precio final de las mercancías, la tasa francesa encarecerá los productos españoles que viajan por carretera en un 0,18 por ciento. Las Cámaras inciden en que la iniciativa del Gobierno francés restará competitividad a nuestras exportaciones e incrementará el coste de las importaciones, con lo que influirá negativamente en la inflación.
Las Cámaras consideran que esta medida perjudicará especialmente a países como España y Portugal, dada su situación geográfica y su condición de economías periféricas, y reseñan que distorsionará la libre circulación de mercancías y el funcionamiento del mercado único. Agregan que la tasa supone un agravio comparativo para el sector del transporte por carretera frente a otros medios.
Asimismo, indica que el tránsito de mercancías que se efectúa por las carreteras francesas representa el cincuenta por ciento del total del comercio exterior español -el 48,3 por ciento de las exportaciones y el 50,3 por ciento de las importaciones-.
El nuevo peaje afectará, según el estudio de las Cámaras, a más de 2,6 millones de camiones que, con destino u origen en España, transitan cada año por las carreteras de Francia y que proporcionarán al Estado francés una recaudación mínima de 250 millones de euros por ejercicio. El informe asegura que esta cifra equivale al 0,18 por ciento del valor del comercio exterior español a través de carreteras francesas y al 0,09 por ciento del comercio exterior total de España.
Por tanto, concluye que, si se repercute en el precio final de las mercancías, la tasa francesa encarecerá los productos españoles que viajan por carretera en un 0,18 por ciento. Las Cámaras inciden en que la iniciativa del Gobierno francés restará competitividad a nuestras exportaciones e incrementará el coste de las importaciones, con lo que influirá negativamente en la inflación.