La presidenta de la Comunidad de Madrid anunció este martes que el nuevo Plan Estratégico de Metro de Madrid contemplará la conducción automática de las líneas 6 y 8 del suburbano. Permitirá "poner en circulación un tren cada dos minutos, ahorra energía, incrementa la flexibilidad y reduce la duración de los viajes", explicó Isabel Díaz Ayuso.
"Es el futuro y ese futuro ha llegado a Madrid", enfatizó la presidenta, quien concretó que este proyecto se desarrollará hasta 2030. Lo hizo durante su visita a las obras de ampliación de la línea 3 del metro que une las estaciones de Villaverde Alto y El Casar (MetroSur), donde comprobó que estos trabajos ya están completados en un 65%. "En Madrid nos gusta derribar muros. Las obras de la L3 Metro entre la capital y Getafe, Alcorcón, Móstoles, Fuenlabrada y Leganés van a gran ritmo", escribió después en X, antes Twitter.
En Madrid nos gusta derribar muros. Las obras de la L3 Metro entre la capital y Getafe, Alcorcón, Móstoles, Fuenlabrada y Leganés van a gran ritmo.
Y se van a automatizar las L6 y 8 para aumentar su frecuencia, como en otros grandes suburbanos del mundo. pic.twitter.com/1cNnfAUXTp
— Isabel Díaz Ayuso (@IdiazAyuso) February 20, 2024
Esta conducción automática, explicaron desde el Gobierno regional, hace que se multiplique por cinco la regularidad de los desplazamientos, ahorra energía al realizar una aceleración y conducción más homogénea y facilita la respuesta rápidamente a los picos de demanda. También rebajará los tiempos de espera en andén e incrementará la capacidad de pasajeros por hora, añaden.
Los primeros cambios hacia esta automatización se van a llevar a cabo en la línea 6, la más frecuentada de toda la red, con 110 millones de usuarios en 2023, una media en día laborable de 618.000 personas. "Por su importancia estratégica, son 28 estaciones y 23 kilómetros, creemos que es la idónea para iniciar el cambio hacia la conducción automática", dijo Ayuso. Mientras que la línea 8 conecta el aeropuerto de Barajas con el centro la capital.
Este proceso conlleva la creación de puestos de trabajo, que ahora mismo no existen, "por lo que todos los trabajadores van a ser indispensables para llevar a cabo esta modernización y ellos serán formados para este fin", aseguró la presidenta. El Ejecutivo madrileño destaca, además, que un gran número de ferrocarriles metropolitanos de relevancia internacional ya ha incorporado esta tecnología, tal y sucede en ciudades como Londres, París, Hamburgo, Estambul o Budapest.