Audi A3

Audi estrena la generación más avanzada del A3. El motor 1.8 TFSI de 180 CV roza la perfección, aunque el precio nos recuerda que es un Audi. | Texto y fotos: Motor16

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Nuevo Audi A3

Hubo caras de indiferencia en los componentes de la redacción de Motor16 al ver las primeras fotos del Audi A3: no transmitían optimismo. Pero cuando lo pudimos ver en vivo, la cosa cambió radicalmente.

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Cambio de diseño

Salta a la vista que es nuevo gracias a elementos como la parrilla hexagonal o los faros, inspirado todo ello en los Audi A4, A5, A6...

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Asientos delanteros

Este A3 es completamente nuevo, gana 23 milímetros de distancia entre ejes y los deportivos asientos delanteros son más estrechos.

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Cambio automático

El S tronic cambia en milésimas de segundo, pero es algo más brusco al arrancar y al insertar la marcha atrás que los S tronic de 6 velocidades, cuyos dos embragues cuentan con baño de aceite.

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Extras

Para contar con los pilotos traseros con tecnología LED es necesario pagar los faros de xenón. Sólo con los extras equipados en este A3 nos podemos comprar un Volkswagen Polo 1.2 TSI de 90 CV Advance a estrenar.

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Volante y salpicadero

Su puesto de conducción es perfecto, todo queda a mano y el nuevo diseño se agradece. Sólo cambiaríamos sus indicadores de combustible y temperatura digitales por unos más visibles.

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Bang & Olufsen

La calidad es máxima y desde el tacto de cualquier botón, hasta el sonido generado al cerrar las puertas, delatan que es un auténtico Made in Germany.

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MMI

Audi ha mejorado el MMI –situado junto al nuevo freno de estacionamiento eléctrico–, que controla el navegador, la radio o el teléfono. Es más intuitivo y su pantalla emerge automáticamente.

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Consumo real

Es un vehículo que alcanza 232 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y obtiene cifras de recuperación similares a las de un Golf GTI de 210 CV DSG. En nuestro recorrido hemos medido un gasto real de 6,5 l/100 km, lo que no está nada mal.

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Seguridad

Tiene 9 airbag de serie y puede contar con sistemas como el control de velocidad con función Stop&Go –en un atasco se mueve por sí sólo teniendo como referencia el vehículo que va delante–, aviso de cambio involuntario de carril, sensor de ángulo muerto, reconocimiento de señales de tráfico, además del Audi Pre Sense Basic que puede evitar una colisión por debajo de 30 km/h.