Al hilo de la noticia, lo que yo me pregunto son dos cosas:
1. Las Cajas Negras (son rojas para mejorar su localización) ¿por qué no las dotan de un mecanismo pirotécnico y flotabilidad, como los asientos de los Cazas, para su recuperación en alta mar?.
2. Porqué han de hacer el visionado obligatorio (en algunos vuelos aún siguen con la demostración personalizada a cargo de la tripulación) de la colocación de los chalecos salvavidas.
Todavía no conozco ningún caso de salvamento con semejantes artilugios. Y más kafkiano aún: tienes que tragarte esa perorata en vuelos completamente terrestres.
Sin ánimo de ofender, Canarien, pero todas las hipótesis, y más si son anónimas o indocumentadas, carecen de valor.
Qué difícil es entresacar algo útil en internet.
disculpen se me olvidó comentar que el viento tb puede hacer que te vayas al suelo...es como un avión de papel en el aire en esas circunstancias...Te viene de aquí o de allá y es capaz de darle la vuelta a cualquier avión y cosas mucho más asombrosas..en algún aeropuerto americano saben del poder del viento desbocado.
Masa de agua en diferentes estados sólidos y las bajas temperaturas de los mismos en corriente de aire fundieron los motores más allá de que si un rayo pueda o no pueda o incluso si tuvo algo que ver.
Las hipótesis que he leído no están mal argumentadas sólo que tb es posible que en cuestión de un chasquido lo que era nieve o agua de lluvia tonante se transforme en hielo y pedrisco tan rápido como un instante y sin necesidad de un rayo o la avería del radar meteorológico. Enfriando y paralizando los motores que para colmo si no me equivoco eran 2, con 1 escapan pero sin los dos como se ve pues no...