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PROTESTAS POR LAS 60 HORAS SEMANALES DE TRABAJO

Retenciones kilométricas en La Junquera e Irún por la huelga de transportistas

La jornada de protesta de los transportistas por carretera convocada este lunes por CCOO y UGT para denunciar que "La Fatiga mata" produjo retenciones de vehículos de doce kilómetros en el paso de La Junquera y de siete kilómetros en Irún, según fuentes sindicales. Los transportistas reclaman jornadas laborales de 48 horas semanales y no de 60, como vienen realizando, y zonas de descanso en las carreteras.

L D (EFE) En el caso de La Junquera, un centenar de transportistas se concentraron, sin incidentes, en el paso hacia Francia, donde se dedicaron a informar a los profesionales que transitaban por allí de los problemas que conllevan sus amplias jornadas laborales. A pesar de que la protesta sólo se desarrolló en el carril derecho de la autopista A-7, con lo que los turismos pudieron circular con normalidad, se registraron hasta 12 kilómetros de retenciones en algún momento de la concentración, que comenzó a las nueve de la mañana.

En la concentración que se desarrolló en el paso fronterizo de la autopista A-8 (Bilbao-Behovia), en la localidad guipuzcoana de Irún, participaron, desde la siete de la mañana, un centenar de camioneros y las retenciones llegaron a los siete kilómetros, según el secretario Federal de Carreteras y Urbanos de UGT, Abel Gómez Salmerón. Durante toda la mañana, cortaron alternativamente el tráfico de vehículos pesados por espacio de 20 minutos, lo que unido al incendio de un camión cargado con paja en San Juan de Luz, en dirección a Bayona, hizo que se tuviera que desviar el tráfico de la frontera por la carretera nacional.

Otros puntos donde los transportistas informaron a sus compañeros fueron el paso fronterizo hacia Portugal de la localidad salmantina de Fuentes de Oñoro -hubo colas de dos kilómetros- y en el gallego de Tui.

Los profesionales del sector -conductores de mercancías, transporte urbano y taxistas- reclaman una jornada laboral semanal de 48 horas y que se habiliten en las carreteras espacios para el descanso. Asimismo, exigen que los tacógrafos digitales -reflejan el tiempo de conducción y descanso de los chóferes- también se instalen en los vehículos de menos de 3.500 kilos, y no sólo, como ahora, en los que superan ese peso, explicaron fuentes de la Federación de Comunicación y Transporte de CCOO.

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