Esta velocidad, conocida como velocidad mínima de despegue o Vmu, por sus siglas en inglés, informó hoy Airbus Military en un comunicado de prensa.
Durante los ensayos, llevados a cabo en la localidad francesa de Istres, el morro del avión se elevó hasta que un parachoques especial situado en la parte trasera del fuselaje golpeara el suelo con un ángulo máximo de 13 grados.
El proyecto del A400M nació en 2003, tras el acuerdo entre siete países -Alemania, Francia, España, Reino Unido, Turquía, Bélgica y Luxemburgo- que se comprometieron adquirir 180 unidades pero finalmente quedan contratadas 170, a las que se suman otras cuatro más que va a comprar Malasia.
El proyecto contaba inicialmente con una inversión de 20.000 millones de euros, pero finalmente ha sufrido un sobrecoste de 11.000 millones de euros.
El A400M, que realizó su primer vuelo el 11 de diciembre de 2009 en la ciudad española de Sevilla, sede de la planta de ensamblaje y entrega, tiene una capacidad de carga de 37 toneladas, una longitud de 45,1 metros, una envergadura de 42,4 metros y una altura de 14,5 metros.