LD (EFE) Mullor indicó en rueda de prensa que "si hacemos todo lo que tenemos previsto en el Plan para bajar los costes (unificación flota, ahorro en mantenimiento, congelación salarial...) a lo largo de los próximos tres años, tendremos en el 2008 unos resultados favorables".
El directivo de la compañía puso énfasis a la hora de enfocar el futuro de la empresa, ya que la situación del sector "no es la mejor" en este momento, y a modo de ejemplo se refirió a dos preocupaciones que tiene Iberia.
Por una parte, el precio del combustible, que "este año se ha situado en torno a un sobrecoste de 200 millones de euros, y que desde luego nos podría haber hecho entrar en pérdidas este año" y que para "el próximo año contemplamos una cantidad de sobrecoste de 180 millones de euros más".
La otra preocupación es el incremento que están teniendo en España las compañías de bajo coste, lo que ha hecho que "nos replanteemos ciertas rutas o que disminuyan las frecuencias que tenemos para algunos destinos". En este momento, a juicio de Mullor, el principal enemigo son la compañías de bajo coste "que nos están machacando en ciertos lugares".
El directivo de la compañía puso énfasis a la hora de enfocar el futuro de la empresa, ya que la situación del sector "no es la mejor" en este momento, y a modo de ejemplo se refirió a dos preocupaciones que tiene Iberia.
Por una parte, el precio del combustible, que "este año se ha situado en torno a un sobrecoste de 200 millones de euros, y que desde luego nos podría haber hecho entrar en pérdidas este año" y que para "el próximo año contemplamos una cantidad de sobrecoste de 180 millones de euros más".
La otra preocupación es el incremento que están teniendo en España las compañías de bajo coste, lo que ha hecho que "nos replanteemos ciertas rutas o que disminuyan las frecuencias que tenemos para algunos destinos". En este momento, a juicio de Mullor, el principal enemigo son la compañías de bajo coste "que nos están machacando en ciertos lugares".