L D (Agencias)
Crown Resources difundió un comunicado indicando que la carga del “prestige” tenía como destino Singapur y no Gibraltar. “Es una práctica corriente que los barcos que cargan en el Báltico o en el Noroeste de Europa camino de Singapur pasen por Gibraltar en ruta hacia el canal de Suez”, dijo la compañía fletadora. Sin embargo, esta versión contradice los documentos presentados por el delegado del Gobierno en Galicia, en los que situaba Gibraltar como destino del barco.
"Tenemos un contrato con los propietarios del barco para éste sea devuelto a sus dueños en Singapur, no en Gibraltar", asegura Crown Resources, que fletó el buque a la naviera Universe Martime para trasladar 77.000 toneladas de fuel oil desde San Petesburgo (Rusia) a Singapur.
Un "almacén flotante"
Según un responsable del puerto de Ventspils, en Letonia, el "Prestige" servía de puerto de San Petersburgo de "almacén flotante". "No comprendo por qué el "Prestige" salió de San Petesburgo, dice el vicedirector del puerto de Ventspils, Guntis Tirmanis. "Hasta ahora, servía de almacén flotante" con la misión de recoger el petróleo de los barcos fluviales antes de transferirlo a un petrolero oceánico".
El PPE ha presentado una propuesta en el Parlamento Europeo para investigar qué ha pasado realmente con el petrolero, que partió de Letonia, dijo a las autoridades españolas que iba a Gibraltar pero Reino Unido se empeña en que iba a Singapur. Se sospecha que el combustible que se carga en antiguas repúblicas soviéticas, no responde a las directivas comunitarias en cuanto al contenido de azufre. Mientras estos barcos navegan, los propietarios de la carga tantean a qué precio está el combustible en diferentes puertos con actividades de dudosa legalidad, como Gibraltar o Singapur y después se dirigen a vender el petróleo al mejor postor. Esto podría explicar por qué el “Prestige” dijo que se dirigía a Gibraltar mientras que desde Londres repiten una y otra vez que iba a Singapur. En este último puerto se les compraría la carga a mejor precio que en Gibraltar.
Según el portavoz del PP en el Parlamento Europeo, Gerardo Galeote, se analizará “el destino del buque, pues si se dirigía a Gibraltar, un lugar de alegalidad, la UE no aceptaría esta venta de combustible, que estaría al margen de la normativa comunitaria, lo que supondría una especie de estraperlo en la bahía de Algeciras”.
Crown Resources se siente "una víctima"
Crown Resources prometió este miércoles su cooperación al máximo para la investigación de la catástrofe. “Parte de la carga nos pertenece y estamos dispuestos a hacer todo lo posible para lograr que la investigación avance, y si hace falta, a ofrecer una ayuda para eliminar las consecuencias del naufragio, declaró desde Moscú un responsable de la compañía que no quiso decir su nombre, informa Europa Press.
Esta compañía, con sede en Zug (Suiza), "también es una víctima" en este asunto, estimó, y añadió que el capitán griego de la nave era "experimentado" y que el petrolero "no parecía demasiado viejo". "Muchos petroleros de esta edad están en circulación", afirmó, sin precisar la fecha exacta de construcción del petrolero. Crown Resources es una filial, casi al 100 por cien, del grupo Alfa, uno de los mayores conglomerados industriales y financieros rusos, cuyo presidente es el empresario Mijail Friedman.
Una compañía fundada en Gibraltar
El conglomerado posee importantes activos en el sector del petróleo --especialmente la cuarta productora rusa del sector, Tyumen Oil Company (TNK)--, en el de la banca --como el primer banco privado ruso Alfa Bank--, las materias primas, los seguros o las telecomunicaciones.
Crown Resources, que fue fundada en Gibraltar en 1996, se ocupa del comercio internacional de materias primas, especialmente del petróleo. La compañía, de nacionalidad suiza, tiene oficinas en Londres y sucursales en Singapur, Caracas y Gibraltar.
"Tenemos un contrato con los propietarios del barco para éste sea devuelto a sus dueños en Singapur, no en Gibraltar", asegura Crown Resources, que fletó el buque a la naviera Universe Martime para trasladar 77.000 toneladas de fuel oil desde San Petesburgo (Rusia) a Singapur.
Un "almacén flotante"
Según un responsable del puerto de Ventspils, en Letonia, el "Prestige" servía de puerto de San Petersburgo de "almacén flotante". "No comprendo por qué el "Prestige" salió de San Petesburgo, dice el vicedirector del puerto de Ventspils, Guntis Tirmanis. "Hasta ahora, servía de almacén flotante" con la misión de recoger el petróleo de los barcos fluviales antes de transferirlo a un petrolero oceánico".
El PPE ha presentado una propuesta en el Parlamento Europeo para investigar qué ha pasado realmente con el petrolero, que partió de Letonia, dijo a las autoridades españolas que iba a Gibraltar pero Reino Unido se empeña en que iba a Singapur. Se sospecha que el combustible que se carga en antiguas repúblicas soviéticas, no responde a las directivas comunitarias en cuanto al contenido de azufre. Mientras estos barcos navegan, los propietarios de la carga tantean a qué precio está el combustible en diferentes puertos con actividades de dudosa legalidad, como Gibraltar o Singapur y después se dirigen a vender el petróleo al mejor postor. Esto podría explicar por qué el “Prestige” dijo que se dirigía a Gibraltar mientras que desde Londres repiten una y otra vez que iba a Singapur. En este último puerto se les compraría la carga a mejor precio que en Gibraltar.
Según el portavoz del PP en el Parlamento Europeo, Gerardo Galeote, se analizará “el destino del buque, pues si se dirigía a Gibraltar, un lugar de alegalidad, la UE no aceptaría esta venta de combustible, que estaría al margen de la normativa comunitaria, lo que supondría una especie de estraperlo en la bahía de Algeciras”.
Crown Resources se siente "una víctima"
Crown Resources prometió este miércoles su cooperación al máximo para la investigación de la catástrofe. “Parte de la carga nos pertenece y estamos dispuestos a hacer todo lo posible para lograr que la investigación avance, y si hace falta, a ofrecer una ayuda para eliminar las consecuencias del naufragio, declaró desde Moscú un responsable de la compañía que no quiso decir su nombre, informa Europa Press.
Esta compañía, con sede en Zug (Suiza), "también es una víctima" en este asunto, estimó, y añadió que el capitán griego de la nave era "experimentado" y que el petrolero "no parecía demasiado viejo". "Muchos petroleros de esta edad están en circulación", afirmó, sin precisar la fecha exacta de construcción del petrolero. Crown Resources es una filial, casi al 100 por cien, del grupo Alfa, uno de los mayores conglomerados industriales y financieros rusos, cuyo presidente es el empresario Mijail Friedman.
Una compañía fundada en Gibraltar
El conglomerado posee importantes activos en el sector del petróleo --especialmente la cuarta productora rusa del sector, Tyumen Oil Company (TNK)--, en el de la banca --como el primer banco privado ruso Alfa Bank--, las materias primas, los seguros o las telecomunicaciones.
Crown Resources, que fue fundada en Gibraltar en 1996, se ocupa del comercio internacional de materias primas, especialmente del petróleo. La compañía, de nacionalidad suiza, tiene oficinas en Londres y sucursales en Singapur, Caracas y Gibraltar.