L. D. / EFE.-
Vladímir Pastujov, ingeniero jefe de Sevmash, precisó que el pontón es idéntico y simétrico (como copia reflejada en un espejo) del primer pontón botado el pasado día 23 en otro muelle de la empresa. Los pontones bautizados "Mar" y "Gor", de 100 metros de largo, quince de ancho y nueve de altura, servirán de plataforma en la que descansará el "Kursk" una vez sea izado del fondo del mar por la plataforma Giant 4.
Los pontones los fabricó la empresa del complejo militar Sevmash por encargo de la compañía holandesa Mammoet, encargada por el Gobierno ruso para ejecutar las labores de rescate del submarino. Los trabajos previos a la operación del rescate finalizarán con la separación del primer compartimiento del resto del submarino con una sierra especial. Esta sierra la transporta el buque ATM Carrier, que llegará a la zona del rescate mañana, según fuentes de la Armada rusa.
Las autoridades rusas justificaron la decisión de separar este primer compartimento y dejarlo en el fondo del mar con el argumento de que se trata de una medida de precaución por si quedó en él algún torpedo sin estallar. Según el plan de rescate, el Giant 4 levantará al "Kursk" del fondo del mar con grúas que arrastrarán cables de acero fijados a 26 orificios ya perforados en el casco del sumergible averiado por brigadas de buzos.
Una vez colocado en los pontones, el "Kursk" será remolcado a dique seco donde expertos desmontarán los dos reactores nucleares para finalmente proceder al desguace del resto del submarino.
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Los pontones los fabricó la empresa del complejo militar Sevmash por encargo de la compañía holandesa Mammoet, encargada por el Gobierno ruso para ejecutar las labores de rescate del submarino. Los trabajos previos a la operación del rescate finalizarán con la separación del primer compartimiento del resto del submarino con una sierra especial. Esta sierra la transporta el buque ATM Carrier, que llegará a la zona del rescate mañana, según fuentes de la Armada rusa.
Las autoridades rusas justificaron la decisión de separar este primer compartimento y dejarlo en el fondo del mar con el argumento de que se trata de una medida de precaución por si quedó en él algún torpedo sin estallar. Según el plan de rescate, el Giant 4 levantará al "Kursk" del fondo del mar con grúas que arrastrarán cables de acero fijados a 26 orificios ya perforados en el casco del sumergible averiado por brigadas de buzos.
Una vez colocado en los pontones, el "Kursk" será remolcado a dique seco donde expertos desmontarán los dos reactores nucleares para finalmente proceder al desguace del resto del submarino.
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