Hasta Óscar Puente reconoce el mal funcionamiento de la "famosa" web de Renfe: "Un 4,8 me parece hasta generoso"

Las críticas sobre la web de Renfe y la falta de servicios como los trenes nocturnos parecen seguir siendo una asignatura pendiente para Óscar Puente, a pesar de su alabado trabajo durante la DANA en materia de reconstrucción de infraestructuras. Tanto es así, que el propio ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ha comentado con ironía el bajo rendimiento de la web de Renfe tras conocerse los resultados de un reciente informe europeo sobre compañías ferroviarias. La encuesta, realizada anualmente por la organización Transport&Environment (T&E), otorga a la "famosa" web de Renfe una puntuación de 4,8 sobre 10, una calificación que Puente ha considerado "hasta generosa".

Durante su comparecencia del pasado miércoles en el Congreso de los Diputados, tras la Sesión de Control al Gobierno, el ministro abordó diversos aspectos de la operadora pública, incluyendo los ya habituales retrasos. Aunque los datos globales sitúan a Renfe en una posición destacada, con un 6,4 sobre 10 y en séptimo lugar de un total de 27 compañías de 20 países europeos, el escenario de incidencias en la red ferroviaria sigue siendo evidente.

Por su parte, Puente admitió que Renfe se ve penalizada principalmente por la falta de trenes nocturnos —donde obtiene un cero— y por la baja puntuación en la experiencia de compra y reserva a través de su página web, que con un 4,8 sobre 10 se convierte en uno de los puntos débiles de la red. A pesar de esto, el ministro se alejó de lo que la oposición ha llamado "caos ferroviario" e insistió en defender los logros del sistema de trenes: "De la famosa web de Renfe, que estamos cambiando, fíjense que a mí siendo el ministro, este 4,8 me parece hasta generoso", se burló Puente.

En cuanto a otros parámetros, la compañía española obtiene mejores puntuaciones. Destacan la tarifa de los billetes, con un 6,4, y las políticas de compensación por incidencias (7,5). Además, Renfe supera la media en áreas como la experiencia del viajero (8,4) y la puntualidad (7,4), situándose en el segundo puesto a nivel europeo en este aspecto, solo por detrás de la suiza SBB. "Y no es lo mismo ser puntual en la red belga que en la red española, que es mucho más extensa, más compleja, con tres operadores simultáneos y muchas operaciones en marcha", presumió el ministro.