Relación de vagones desguazados:
9-446-035-8
7-446-018-4
9-446-036-6
9-446-191-9
7-446-096-0
9-446-192-7
9-446-070-5
9-446-021-8
7-450-240-7
7-450-241-5
Relación de vagones reparados:
9-446-190-1
7-450-014-6
9-446-193-5
7-446-097-8
9-446-194-3
9-450-027-8
7-450-242-3,
9-450-028-6
"desencartuchar el explosivo y amasarlo hace que la reacción química de la explosión sea completa y no quede explosivo intacto."
?????
Hasta hoy creía que la completa combustion de un explosivo dependía de que en su composición estuviese bien servido de moléculas de oxígeno y de su velocidad de detonación. Ahora sé que hay que amasar.
Orates, entonces el vagón 011R no fue reparado y ha estado en el hangar de Villaverde todos estos años.
Tiene que constar en sumario ese vagón porque fue entregada por RENFE la relación de los que se desguazaron y los que no. Luis del Pino debe saberlo y Gavilán de Intereconomía.
Aquí está en el sumario:
http://1.bp.blogspot.com/-kbLxR2Nb8I0/TnBgIm-RmDI/...
Sobre el tren "descubierto" por Intereconomía.
El día 7 de mayo de 2009 a las 21:53, Lesconil publicaba un post en el Blog de LDP, dando cuenta de la existencia de ese vagón, con fotos incluidas. Os paso el enlace y de paso dejamos a la serpiente sin camisa y con las posaderas al descubierto, porque efectivamente ese vagón es el coche 011R de Téllez, el que señala La Gaceta. Aunque de exclusiva, nasty de plasty:
http://blogs.libertaddigital.com/enigmas-del-11-m/...
Y otro post de junio ampliando el tema:
http://blogs.libertaddigital.com/enigmas-del-11-m/...
estepa,
si esto sigue así voy a pedir un sueldecillo de becario a los administradores el sitio.
Saludos
carlosdu,
¿Por qué tengo que creer lo que usted dice? En los ocho años transcurridos desde los atentados nadie ha presentado análisis realizados con motivo de atentados con explosivos -y mira si ha habido desde los años 70- en los que venga determinada la marca comercial de los mismos. Este es el procedimiento, sencillo e inapelable, para reclamar a Sánchez Manzano y a la perito Tedax su responsabilidad, aunque la cosa se complica cuando resulta que la perito Tedax lo es desde hace 20 años y ha emitido docenas de informes ¿Dónde están? ¿Por que no los muestran y se acabó la discusión?
Hay que responder a esto antes de seguir insistiendo en que se puede hacer lo que, al parecer, nadie antes hizo.
Llegando,
el Sr. Sánchez Manzano declaró, hace ya dos años, lo que hizo. La Sra. jueza tiene que tomar una determinación porque el destino de esas muestras es el motivo principal de la demanda de la AAVV11M contra él. Nada más que eso. Que decida; o archiva el caso o abre juicio oral. Lo que no es de recibo es mantener la causa abierta indefinidamente, iniciar una especie de Causa General sobre el 11-M que la final se va a volver contra ella, que esa es otra...
namutoni,
si se salta mis comentarios este debate no puede tener sentido para usted.
Saludos
eniac,
desencartuchar el explosivo y amasarlo hace que la reacción química de la explosión sea completa y no quede explosivo intacto.
FALSO. Ningun explosivo comercial es igual a otro explosivo comercial
Todos los explosivos comerciales, dejan trazas reconocibles de la marca de ese explosivo. Sin ningún genero de dudas. Si se comercializan tienen su signo diferencial, al igual que cada arma de fuego tiene un numero de serie.
Cuando en un laboratorio no se puede determinar una marca comercial es porque no es un explosivo comercial. O bien porque es casero (cloratita, amosal, termita, anfo...) o bien porque es una mezcla de la que no se tienen datos.
Si mañana estallara un artefacto con el mismo explosivo que estallo en la torre Europa del paseo de la castellana, en el laboratorio sabrían que es el mismo explosivo que estallo en la torre europa del paseo de la castellana, y a partir de ese momento, al guardar datos de una explosion anterior, ese explosivo ya tendría un nombre.
Pero todo esto son idioteces que nada tienen que ver con lo que paso el 11m. En el 11M no se quiso saber qué estalló, es más, se hizo todo lo posible para evitar que se supiera que estalló en los trenes.