Cuenta Expansión que "Zapatero y Prodi deciden en Madrid el futuro de Abertis". "El encuentro, al margen de la agenda oficial, pretende desbloquear la fusión con Autostrade". La reunión tendrá lugar el próximo lunes, 16, "dos días antes del final del plazo para que el comisario europeo de Mercado Interior, Charles McCreevy, decide si abre el expediente contra Italia por el veto a la creación de la mayor concesionaria europea de autopistas". En su primera "llave" se pregunta: "Abertis, ¿otro final feliz?". La pregunta es irónica, porque considera más adelante: "Pero si Prodi tiene con Zapatero la misma disposición que Zapatero concedió a la canciller alemana Ángela Merkel cuando se reunieron para desatascar la OPA de E.On sobre Endesa, los directivos de Abertis no deberían esperar mucho de ese encuentro". El Economista, mientras, cuenta que "Abertis y Autostrade plantan cara al Gobierno italiano".
Expansión da cuenta de otro "éxito" del Gobierno: "Las nuevas ayudas al alquiler de pisos sólo interesan al 0,02% de los propietarios", es decir, a 2 de cada 10.000. Son datos del Banco de España, que observa que se sigue apreciando "un sesgo fiscal persistente a favor de la propiedad". La ministra Trujillo se da un nuevo batacazo en su intento de fomentar el alquiler, después del fracaso de la Sociedad Pública de Alquiler. En la página siguiente, advierte el diario: "El sector inmobiliario se prepara para afrontar caídas de la demanda hasta 2008". Cinco Días abre portada con "El boom inmobiliario toca techo en Alicante, Málaga y Almería".
"Endesa lleva a los tribunales la prohibición de importar energía", nos cuenta La Gaceta de los Negocios. "La eléctrica recurre en la Audiencia Nacional la decisión del Gobierno". Este diario sugiere una alianza de Vodafone y Jazztel, que "tienen intereses convergentes". El motivo es que "Vodafone España puede seguir los pasos de sus hermanas británica e italiana y alcanzar un acuerdo con algún proveedor de ADSL". Tras la entrada de Goldman Sachs, "prevemos doblar el número de locales en cinco años hasta llegar a 600". El Economista relata que "Si Airbus no lanza el A380 perderá un negocio de 325.000 millones de euros".
La Gaceta de los Negocios cuenta que "Las empresarias se rebelan contra la igualdad impuestas". Como ejemplo, "Pilar González de Frutos, presidenta de Unespa y vicepresidenta de CEOE y Ana Patricia Botín, presidenta de Banesto, advierten de que la ley puede incrementar los costes empresariales y se muestran contrarias a que la igualdad se establezca por obligación". Otra de las empresarias contrarias a la Ley de Igualdad del Gobierno es Felipa Jové, presidenta de Fadesa. Esta empresa, nos dice El Economista, "tiene un plan de rescate para sanear el Parque Warner". El Economista lleva bajo la mancheta: "Los menores fuman Malboro y Camel. No les interesa el tabaco barato".
Cinco Días habla en portada de un país que aparece en varias referencias en la prensa económica. "Rusia reclama su rol de superpotencia", dice, mientras que en Expansión se asegura que "La supervivencia energética de la UE pasa por Moscú". De nuevo Cinco Días se fija también en otro país: "La CE expedientará a Alemania por su 'acción de oro' en la filial de gas de E.On".
El diario se duele de lo que entiende que había sido una discriminación: "Bruselas, por razones desconocidas, ha decidido ignorar esta aparente acción de oro durante cuatro años. Pero la decisión de la CNE de imponer una condición similar (la decimoséptima) a una posible fusión de E.On y Endesa ha forzado a la Comisión a reconocer su error. Bruselas ha declarado incompatible con el derecho comunitario la cláusula de la CNE. Y ahora ultima un expediente disciplinario contra Berlín por una condición casi igual. Lo hace con cuatro años de retraso, pero al menos la OPA de E.On ya ha servido para algo".
Piqué ha buscado en el pacto con CiU su estrategia, y Artur Mas ha respondido firmando ante notario que jamás pactará con el PPC. Hoy lunes habla Piqué con Expansión, y dice Mas "se ha equivocado, y mucho".
Expansión entrevista al vicepresidente de Renault, Patrick Pelata, que dice que el grupo "no va a defender el liderazgo en España si supone perder dinero", lo que parece razonable. Han reducido la producción de los modelos menos rentables, como el Modus, lo que ha reducido sus ventas un 8%, cediéndole el primer lugar en ventas a Citroën.