L.D. / EFE.-
A pesar de que sus medidas de seguridad eran consideradas adecuadas, siempre ha habido polémica en Suiza por el enorme volumen de camiones que atraviesan el San Gotardo, un 21 por ciento de todo su tráfico, especialmente desde el cierre del Montblanc.
Con el cierre de San Gotardo y Montblanc, el número de carreteras principales a través de los Alpes se reduce a dos, el paso de Breno en Austria y el túnel de Frejus en Francia, por lo que la circulación de personas y de mercancías con destino y llegada en Italia será considerablemente más complicada.
El tráfico en Suiza se desvió este miércoles, provisionalmente, al paso de San Bernardino, mucho más viejo e inadecuado por su difícil trazado y en el que habitualmente no está permitido el paso de camiones, por lo que las autoridades helvéticas deben buscar otra solución.
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Con el cierre de San Gotardo y Montblanc, el número de carreteras principales a través de los Alpes se reduce a dos, el paso de Breno en Austria y el túnel de Frejus en Francia, por lo que la circulación de personas y de mercancías con destino y llegada en Italia será considerablemente más complicada.
El tráfico en Suiza se desvió este miércoles, provisionalmente, al paso de San Bernardino, mucho más viejo e inadecuado por su difícil trazado y en el que habitualmente no está permitido el paso de camiones, por lo que las autoridades helvéticas deben buscar otra solución.
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