L D (EFE) El ministro defendió que en el ordenamiento jurídico español hay "muchas medidas cautelares y preventivas. Como han dicho las asociaciones de jueces esto es perfectamente legal, en definitiva se trata de evitar accidentes".
"Deben darse diversas circunstancias, un accidente, infracción grave y evidencia de que se han perdido las condiciones físicas y, por tanto, haya un riesgo para la propia persona y también para el resto de personas circular en esas condiciones", insistió. Según Acebes, "no hablamos de un supuesto inventado o teórico, los datos de la Dirección General de Tráfico señalan que es frecuente. En el último año no son pocas las personas involucradas en un accidente que tenían una pierna escayolada, la que accionaba el freno y el acelerador, eso ha causado accidentes y algunos con consecuencias graves".
Ante este tipo de situaciones, se preguntó el ministro del Interior, "¿qué debe hacer la Guardia Civil? ¿Debe permitir que los conductores continúen circulando?"
"Deben darse diversas circunstancias, un accidente, infracción grave y evidencia de que se han perdido las condiciones físicas y, por tanto, haya un riesgo para la propia persona y también para el resto de personas circular en esas condiciones", insistió. Según Acebes, "no hablamos de un supuesto inventado o teórico, los datos de la Dirección General de Tráfico señalan que es frecuente. En el último año no son pocas las personas involucradas en un accidente que tenían una pierna escayolada, la que accionaba el freno y el acelerador, eso ha causado accidentes y algunos con consecuencias graves".
Ante este tipo de situaciones, se preguntó el ministro del Interior, "¿qué debe hacer la Guardia Civil? ¿Debe permitir que los conductores continúen circulando?"