"Entre los privilegios de unos pocos y los intereses generales de mi país, yo defenderé los intereses generales de mi país"
¿Entonces cuando dimites pepiño y renuncias a toda indemnización, jubilación o prebenda por el trabajo que NO has hecho?
Cuando vivía Franco nos contaban historias idílicas como que los sindicatos, entonces clandestinos, eran unas organizaciones buenistas de solidaridad y redistribución de bienes.
La realidad ha sido más cruda: Aquellos grupos que pueden agarrar a los gobiernos por dónde más les duele lo hacen.... y sus sueldos superan la media. Vease bomberos, basureros y un largo etcétera. Se puede juzgar a los gobiernos por su habilidad en hacer funcionar el pais cuando estos grupos se soliviantan.
Cabe preguntarse ¿qué busca D. José Blanco con su amenaza de informar sobre los sueldos de los controladores? ¿tal vez que las masas enardecidas asalten las torres de control y normalicen la situación?. Hay que resaltar que el control de tráfico aéreo es una actividad delicadísima, que lo que necesita es mucha tranquilidad, procedimientos lo más simples y claros posible, disciplina en los aviones y rutina, no soflamas. Tal vez si D. José hubiera terminado la carrera hubiera estudiado el tratado de Chicago de 1944 y legislación derivada - Normativas JAR y EASA entre otras- y sabría que España tiene unos compromisos internacionales desde hace 65 años, y si hubiera un sólo accidente en el que se nos pueda acusar de "aplicación inapropiada o negligente de la legislación sobre ATC" tendría graves costes para España.
Los controladores militares, a los que respeto mucho, no pueden, en España, hacerse cargo del control de modo integral, y si lo que hacen es cubrir bajas con ellos es al menos dudoso que fueran auxiliados adecuadamente por los civiles en su acomodación inicial a cada puesto concreto.
Mucho ojo, porque la situación en U.S.A. es muy distinta en cuanto a posibilidad de integración de los civiles con los militares.
Gracias LeonAnto.
Ha habido más accidentes por sustituir controladores civiles por militares, no es el metro en el que se pueden poner soldados a trabajar
Mafiosillo... ¿ Y tú cuánto cobras por hundir nuestro país ?
"Entre los privilegios de unos pocos y los intereses generales de mi país, yo defenderé los intereses generales de mi país"
¿Y cual es tu país, Pepiño? ¿Galicia, como para tu correligionario Touriño?
No lo veo yo muy farruco cuando se ponen en huelga los maquinistas de RENFE o los pilotos del SEPLA... ¿Dónde está la diferencia? ¿En que los controladores son fachas?
ATENTOS LOS DE Protección de Datos. ¿Como veis al señorito...?. Pues los controladores, amenazan con hacer publico , todo, pero todito todo "LO DEL ATICO". ¡ VALE YA !.
Eso, eso. Que nos enteremos lo que cobran los controladores, los pilotos, etc. etc. y especialmente los ministros. Tanto de paga como de dietas, además de lo que se gastan con la VISA-ORO todos y cada uno de los ministros y ministras, y además también queremos saber lo que dan de si, su productividad, el patrimonio que tenian antes de entrar en política, el que tenian antes de entrar de ministros y el que tendrán al dejar el cargo.En qué se gastan el dinero de sus ministerios, etc.
A ver si así nos enteramos de lo que nos cuestan estos sociatas.
Dumont: Accidente aéreo, el día 5 de marzo de 1973, en Francia, por colisión de dos aviones españoles, sobre Nantes, a causa de los controladores militares franceses. Balance: 68 muertos, que volaban en un "DC-9" de Iberia, toda vez que, afortunadamente, por la pericia del comandante del avión "Convair Coronado", de Spantax, el piloto pudo aterrizar en una base militar, en Coñac.
Mira. Pestiño: me apetece mucho más conocer el sueldo de los ladrones de los "sindivagos", por ejemplo. Al menos, los controladores, trabajan para asegurarnos un vuelo plácido. Los delincuentes, como vosotros y los mangantes sindicalistas, no sabéis ni hacéis otra cosa que robar al ciudadano. Por cierto, ¿en qué ha quedado el delito de tu ático? Nos interesa saber a qué jueces has tenido que comprar, y por cuánto. ¡Vaya ud. a la mierda, impresentable!
Enjerusa: Creo que conozco el tema que comentas y, con todo respeto, pienso que estás muy equivocado.
Tengo entendido que el examen psicotécnico para acceder al cuerpo de controladores aéreos es también muy objetivo. Lo que pasa es que se puede ser por ejemplo un magnífico ingeniero y no tener las aptitudes psicotécnicas adecuadas para realizar el trabajo de un controlador en una situación de mucho tráfico.
Por otra parte, hace ya muchos años que los controladores no forman parte de los tribunales que puntúan los exámenes de acceso al Cuerpo. Tan solo, y después de que ya se ha realizado, con pruebas objetivas, la gran criba, se le hace a los aspirantes una entrevista final a la que asisten representantes de los controladores, con voz pero sin voto, que asesoran al tribunal en una mini-criba final.
Conozco muchos casos de hijos de controladores que no han superado las pruebas de acceso al Cuerpo a pesar de tener un buen currículo universitario. Tengo entendido que los tribunales están formados, desde hace ya muchos años, por funcionarios del Ministerio de Fomento nombrados sin tendenciosidad. Además algunos exámenes (como el de inglés) se subcontratan a otros organismos oficiales expertos en la materia.
Se rumorea que el único enchufismo que hay actualmente en esas pruebas de selección procede del Cuerpo de Ingenieros Aeronáuticos y de altos cargos del ministerio de Fomento, pero no de controladores.